最近国内一家主流电视媒体发表评论称：“由于汽车市场向下的压力，今年汽车企业纷纷换将换帅”。猛一听，这位主播的讲法挺合乎逻辑，业绩不好就换帅，早已是中国汽车市场上的潜规则。但是再往下听听他列举的名单，就不由令人哑然失笑，感叹今天我们媒体的肤浅与浮躁，可谓听风就是雨。
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在他列举被换掉的“将帅”名单上，汪大总、张欣、孙晓东、章宇光、黄华琼等都赫然在目。首先说北汽的汪大总与张欣，一位是原北汽集团的总经理，一位是原北汽股份公司的副总经理，负责自主品牌轿车研发，他们都不承担具体市场营销业务，而且北汽自主品牌轿车尚未上市，何来市场压力之有？再说，今年1至4月，北汽集团销量同比增长7％，高于汽车行业总体增幅，实属不错，而且在北京市工业系统可谓一枝独秀，所谓“压力换帅”之说，纯属无稽之谈。
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再看孙晓东与章宇光、黄华琼，三位皆出自上汽集团。孙晓东确曾先后做过上海通用市场营销总监和副总，但那已是两年多以前的事情，那时的业绩业内有口皆碑，2009年调回上汽集团，任质量与经济运行部执行总监。大家知道，上汽集团如今是家控股公司，并不直接从事市场营销，可见孙也不是因市场压力被“换”掉的“将帅”了，他到PSA负责产品规划及营销，但目前还在“调研阶段”。 copyright dedecms
至于章、黄两位，虽尚属年轻，但可都是公关界资深人士。章宇光负责过上海大众的公关事务，后在上汽经济运行部从事集团战略研究，现出任东风雪铁龙市场部部长。黄华琼的经历较为复杂，先后在上海通用做过公关与市场高级经理、东风标致市场部副总经理、上汽乘用车市场传播及公共关系总监、上汽乘用车海外事业部部长，最新职务是北汽福田副总裁，兼任品牌总监。从两位履历看，基本都是脱不开“公关”业务，又何来“市场压力”之说？ dedecms.com
今年中国汽车市场下行势在必然，我们早说过，中国汽车市场过去两年每年净增400万辆的增速，中国的相关资源是无论如何都是支撑不了的，也是不可持续的，调整是必然趋势，无论什么人主持营销，也改变不了这个规律，所以大家的心态要平和，理性对待市场下行，今年市场的下行，多少还有偿还去年透支的“债”，所以面对汽车业的调整，大家都要保持平和心态，媒体更不要无事生非，人为制造紧张空气，搞得人心惶惶。
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近30年来，特别是最近十年，中国汽车市场已经过多次大起大落，“黑十月”的说法也不是一回两回了，但市场总体是一直向上增长的。中国车企也应当说已经见怪不惊，能够泰然处之了，还不至于脆弱到那种地步，一有风吹草动，就惊慌失措，仅仅一两个月出现负增长就立马换将换帅。 （程远）
