2011年上半年即将过去，中国车市略显疲态。1-5月，汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比分别增长3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。增长如此之弱，一不小心就可能掉到负增长的边缘。如此境况，相信还会维持一段时间，车企变得焦虑也成为公开的事实。
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市场不振，地震却余震未了，日本地震对全世界的汽车工业都有无尽的影响。尽管不少日本车企宣传8月份可以恢复以前的水平，但是零部件的短缺并不是马上就能解决的，很多车型仍然处于排队购买的状态。 dedecms.com
车市的坏消息接踵而至：国家取消各种购车的优惠政策，使消费者持币待购；越来越高涨的油价，让准车主望而却步；城市交通的恶化，将大量等待购车的人群赶去了地铁，让车市变得有点弱不禁风…… dedecms.com
不过，危机之中也不乏利好：许多新车的推出还是能延续着车市新鲜的面孔，让人们心存希望。车企除了继续推出更多的新车型，吸引住消费者的目光，可能更多的就是在客户关系上继续做好基础工作。 (戚耀琪) dedecms.com
最不平衡：国际车企利润大增
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受益于全球车市的回暖，国际汽车巨头们均取得了不错的盈利业绩。汽车制造商们日前接连公布了2011年第一季度的财报数据，最终，通用汽车公司以让人眼红的成绩胜出，成为2011年第一季度全球最赚钱的车企。同时创下盈利佳绩美国车企还包括福特汽车公司。此外，欧洲和韩国汽车制造商们今年首季度亦有良好的业绩表现。
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事实上，这些国际车企获取利润最大的市场还是在中国，一些国际大牌的合资企业，盈利能力很强，它们的业绩直接支撑了国际车企的巨额利润。“墙内开花墙外香”，在中国的跨国巨头在中国赚得盆满钵满却将利润转移到国外，这让中国老百姓的心理上觉得很不平衡。 (车贵远) 织梦好，好织梦
最抗跌：油价上涨
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油价上涨是正常的，不上涨好像国人还不适应了。油企利润这么高，为什么上调油价？发改委有关人士解释：上调油价也是从保证市场供应的角度出发。 本文来自织梦
油价只涨不跌，石油可比股票、黄金、粮食都要保值增值得多，说是最抗跌的投资品种一点都不为过。再回头看看发改委的解释，很耐人寻味。 (车贵远) dedecms.com
