深圳的道路交通拥堵经常可见。记者轩慧摄
治理交通拥堵一直是社会的焦点话题，昨天，市交通运输委召开全委工作会议。记者从会上获悉，深圳或将以提高商业中心和交通繁忙区域的停车收费等方式治堵。
会上提出，深圳将组建“深圳市综合交通运行指挥中心”，加快推进交通智能化信息化建设，以交通运输规费征收总站为基础，组建“深圳市交通运输规费征收中心”，强化政府大型公共停车场管理、道路临时停车管理以及城市交通拥堵调控等城市交通管理职能。
疏导1：年底前将打通23条断头路
除如何治堵外，解决交通民生热点难点也是交通运输工作重点之一。据介绍，年底前全市打通23条断头路以切实改善市民出行条件。对照项目进度要求，将推动沿江高速、彩田路北延段、南坪二期、深汕二期、滨河大道改造等重大、重点项目建设全面提速，确保全面完成的48.4亿元交通固定资产投资建设任务。
市交委主任黄敏表示，市交通运输委还将探索“政府部门+事业单位+交通企业协同运作”的新机制，打造一支配合默契、运转高效的交通行业运行保障人才队伍，促进交通各行业“独立运行向综合协同运行转变，从紧急状态的协同向常态化协同转变”，为支撑高效运行的综合交通体系提供保障。
疏导2：年底前原特区外公交覆盖率超八成
与此同时，为进一步完善轨道与公交一体化接驳，市交通运输委将继续进行轨道二期公交客流的监测评估。
黄敏表示，市交通运输委将进一步完善公交服务保障快速反应机制，努力缓解高峰期乘车难、乘车挤的问题，加快推广福永“小支线巴士”，着力消除原特区外公交覆盖盲区。
同时加快推进公交专用道规划建设，实现公交全面提速，完善快、干、支三层次公交线网，强化轨道低覆盖地区和未覆盖地区的骨干公交服务，年底前原特区外公交覆盖率将达到83%以上。
据悉，目前市交通运输委已建立了综合交通运行指挥中心，形成了“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，智能交通建设全面提速。
黄敏表示，以深圳市综合交通运行指挥中心为平台，加快推进深圳市智能交通1+6系统项目、国家出租汽车服务管理信息系统示范工程等项目，全力打造“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，以及执法支队、设施处、辖区交通局、客运管理局、港航货运局等10个运行分中心，逐步综合集成行业应用、综合汇聚行业数据、综合发布行业信息，实现全市综合交通“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务”五大功能。
推动措施：针对停车场展开摸底调查
据了解，目前有关部门已经着手对全市停车场数量、位置区划、现行收费标准等现状进行摸底普查，进而提出分类管理和收费标准。若提价政策通过，最迟将在明年7月前制订完成方案。
此外，该方案还透露，将在道路条件允许的片区实施单行交通，对影响道路通行能力的“瓶颈”路段进行改造。根据道路交通实际情况，在部分区域和路段采取社会车辆高峰时段禁行、单双号限行措施，进一步扩大货车、黄标车的限行范围，禁止货车、黄标车在市区主要道路行驶，并将异地车辆纳入统一监管范围。
在昨日召开的全委工作会议上，黄敏表示，深圳要优化调整机构，组建“深圳市综合交通运行指挥中心”，加快推进交通智能化信息化建设；以交通运输规费征收总站为基础，组建“深圳市交通运输规费征收中心”，强化政府大型公共停车场管理、道路临时停车管理以及城市交通拥堵调控等城市交通管理职能。（蒋偲 刘洪韬） |
