关于3000元节能补贴是否会取消的消息已传了很长时间，终于在日前开幕的2011年中国汽车产业发展国际论坛上，财政部经济建设司处长向弟海在演讲中明确表示：“先行的补贴政策计划执行到今年9月30日，10月1日起实施新的节能汽车补贴政策，原先的门槛将提高。”
在车辆购置税优惠、下乡补贴及以旧换新补贴等多项刺激政策退出车市之后，3000元节能补贴几乎成为国内车市唯一仅存的利好政策。此项政策门槛一旦提高，肯定有一些车型会被拦截在节能补贴的门外。
超过一半的节能车 或不在补贴范围内
目前车市的节能补贴是从2010年6月30日开始，国家发改委、工信部、财政部联合下发的几批“节能产品惠民工程”下节能汽车推广目录。根据相关规定，对发动机排量在1.6L及以下、车型油耗小于6.9L/百公里的车型每辆补贴3000元。对于购车者来说，这一政策意味着只要是购买节能汽车目录中的车型，就可获得3000元的国家购车补贴，这在购车时就可立马省钱。
前不久，有媒体报道，为实施节能产品惠民工程，中央财政安排的120亿元专项资金在今年6月份就已基本告罄。从今年10月起，节能车型油耗标准将由目前的6.9L/百公里调整至6.2L/百公里以下。“目前还未接到正式文件，但这个事厂家都知道了，东风日产也曾专门开会讨论过这个问题。”东风日产相关人士透露。除日产外，另有几个汽车厂家也表示从各个渠道得到了消息。此外，工信部装备司张相木司长此前透露“会提高节能补贴的技术门槛，将油耗标准提高10%”，也从一个方面印证了这个消息基本属实。
一位车企负责人表示，根据新政传闻来看，目前所有上榜的节能补贴车型中，百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说，将来如果补贴门槛提高，有超过70%的车型将无法入选。
节能门槛面临提高 商家酝酿自掏腰包
眼见9月30日享受节能补贴的期限临近，对于新政中补贴门槛的提高，杭城各家经销商都有自己的各种准备。为此，记者走访了一些经销商。
旗下有新赛欧两厢/三厢全系、爱唯欧、科鲁兹1.6MT多款主力车型在现行补贴目录内，节能补贴政策对雪佛兰来说影响颇大。“之前一直在传节能补贴取消或门槛提高的消息，但一直没有最后的定论，目前我们也还没有得到厂方的通知。但如果10月份我们的部分车型真的在补贴门槛之外的话，我们会考虑自己补贴客户。”雪佛兰浙江兰通店市场经理汪启康告诉记者，政策变动影响的层面很多，对单一车型的影响或许不会那么明显，好卖的车应该还是好卖。万国福特市场总监程俏梅和东风日产港昌店市场部袁经理都表示，要等厂方的通知再做优惠和促销的调整。
就目前看来，各家4S店内某某车型可获3000元补贴的广告语仍比比皆是。广州本田一家经销商表示，从目前的销售状况来说市场对这一消息的反应还不太大。消息一旦确认、铺开，肯定会引起1.6L及以下排量的节能车型的购买小高潮。不过雪佛兰兰通店等已提前出击，如中秋前除了推出科帕奇5座优惠1.6万元和景程大礼包之外，已打出了购爱唯欧在“3000元最后节能补贴”的基础上送5000元礼包等针对节能车型的活动。（王凯）
