近日，中华H530在北京上市，分1.5T和1.6L两款发动机共9款车型，上市定价7.98万-12.58万元，而1.6L手动标准型、1.6L自动智能型、1.5T手动运动型、1.5T自动尊贵型、1.5T自动智能型这五款车型并未正式上市销售。尽管H530号称是华晨汽车“高品质技术联盟”战略的全新力作，但由于其难逃深度抄袭、深度“山寨”质疑，让一直恪守着正向研发模式的自主品牌中华，蒙上了一层阴影。
值得寻味的是，中华H530这款以数字形式来命名的新车，懒到连起名字都不想，高度仿真“亲家”宝马，颇有一番明目张胆“挂羊头卖狗肉”的意味。
中华H530仗着和宝马的亲家关系，车身整体抄足宝马5系设计风格，细节上也有多个雷同之处。
走进H530车厢内，中控台上大面积镀铬银面板折射出的银光非常刺眼，这种强烈的金属设计就像外面的形象面子工程华而不实，在阳光照下产生刺眼影响驾驶，而且清洁又很麻烦，一不小心就容易沾上指纹等污渍。
H530内饰主要采用深浅双色搭配，简约明亮，中控台采用起亚K5的非对称造型，用意是想便于驾驶员的操作，可惜做工和设计未如理想达标。夜晚打开小灯，按键和旋钮会发出幽幽的蓝光背光，只是与那些金属银的衬托并不显得十分和谐。
H530仪表台的双仪表样式和宝马几乎如出一辙，想模仿时即抄袭上一手，笔者不免对华晨中华的自主创新能力刮目相看。
平心而论，H530所拥有2700mm轴距的大空间，还是颇有优势的，在紧凑型车中已经可以排进前五名了。相信未来后排空间将成为其立足紧凑型车市场的一大利器，只可惜后排的做工一般，虽可以4：6比例放倒增加后尾厢的容量，但没有中央扶手和空调出风口，舒适性大打折扣。
H530采用的是华晨A号平台，也就是与FSV同平台，后悬挂仍然将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。动力方面，先期上市的H530搭载的是来自沈阳航天三菱生产的1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。站在自主品牌价廉物美的立场上，似乎也无可厚非。
虽然中华H530被华晨汽车定义为全新一代的豪华A级车，但是与其他同级车相比，除了略显宽敞的后排空间外，在缺少人性化的后座配置、高反光性的中控台等方面存在不少败笔，因此它想异军突起的话，似乎并非易事。也许只能依靠浓厚的抄袭风元素，吸引一些爱慕虚荣的“假宝马粉丝”了。
更令笔者担忧的是，一度被业内看作是最具研发实力及品牌价值的自主品牌企业华晨，但H530此类新车的上市其实也等于宣告其一直恪守的“正向研发”模式正在被变味、被侵蚀，曾经耗资40亿元打造中华品牌的命运也将随之变得更为模糊。
