人们传统印象中的敞篷车应该是热情奔放的，可新EOS用事实证明，严谨冷峻照样能讨人喜欢。不过成为车主后，你大概需要多花点口舌向亲友解释它与高尔夫的区别。
正如你猜测的那样，这款有着曙光女神之称的敞篷车确实与高尔夫有着相当密切的联系，事实上它们本来就是同一平台上的产物。大众方面似乎很想向消费者强调这层关系，因为在今年初推出这个改款车型之前，老款EOS看上去更有自己的独立风格。
高尔夫车主们也许会为此感到荣幸，不过更多人困惑的是，这款车凭什么要卖到46.08万元。答案就是敞篷二字。硬顶敞篷车这两年已经不算罕见，但即便采用两段式车顶的标致308CC也要卖到30多万元，而EOS采用的钢制五段式折叠车顶是迄今为止独一无二的，结构出奇复杂，零件总数有四百余个。有幸目睹其车顶开闭过程的人都感叹，只有在机械方面有着执着追求的德意志民族才能想到并将这个车顶变为现实。
此外在关闭状态下，这套折叠车顶的结构强度几乎可与固定式车顶的普通汽车媲美，能够开启的全景天窗也是众多硬顶敞篷车中的独一份。为了这套车顶多付出二三十万元也许真不太理智，但别忘了，买敞篷车的人看中的正是那种与众不同的体验。
顺便说一下，在营造浪漫氛围的同时，新EOS的使用性也不差，例如后排座椅并不是摆设，能让两个成年乘客比较舒适地度过几个小时。另外，2.0T发动机和DSG双离合变速器这对黄金组合也为它带来了出色的动态性能。我们甚至认为7.8秒的百公里加速成绩对敞篷车来说好像快得有点过头了，上车前一定记得抓紧帽子。（记者 云鹏） |
