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　　搭配通用集团广泛使用的5速手动变速器，档位设计与大众很多车型一样。挡位较为清晰，行程适中并且略有吸入感，离合器结合点也很好掌握，不容易熄火。中段提速效果最佳。

　　关于底盘悬挂方面，宝骏630采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。高速路行驶时车身稳定，但在山路转弯，路况不佳的时候，车身的抖动和颠簸也很明显。对比看来宝骏630确实是一款更适合在城市中行驶的代步工具。