节能汽车补贴门槛提高，搭乘“末班车”优惠选择需谨慎。
车商大打“补贴”宣传。
9月16日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发文，现行节能汽车推广补贴政策执行到今年9月30日，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。
随着新政的尘埃落定，“霎时之间”，佛山车市“搭乘末班车”补贴优惠的宣传铺天盖地。记者调查发现，由车商代为发放“3000元”补贴，很容易淹没在整车的优惠中。业内人士认为，新政将促使不少车型技术改良，以实现更低的油耗。因此，对于不急于购车的消费者，完全不必匆忙“抢闸”享受补贴。
新政变动
成“冲量”杀手锏？
记者走访发现，随着节能车补贴门槛的即将提高，新政的变动已成为众多车商“冲量”的杀手锏。
数据显示，今年前8个月，佛山汽车销量约为9万辆，与去年基本持平。但由于从去年年底至今，佛山新增了近30家4S店，同行甚至同门之间的竞争大幅加剧，众多车商销量不如去年和前年。
正计划近期购车的蒋先生表示，他此前分别在佛山几间车行看过车，并留下过联系方式。自上周五至昨天，已接了5间车行的电话，告诉节能补贴门槛将提高，让他尽快决定购买，否则下月将无法享受3000元国家补贴。
记者走访发现，随着节能补贴门槛的升高，各大车行纷纷通过企业短信平台或者电销方式，积极向车主传递节能补贴门槛提高信息，希望尽早拿下订单。“节能补贴末班车”的宣传口号，俨然成为金九车市“冲量”杀手锏。 |
