近来，东风日产强势推出TIIDA GTS，标志着高性能两厢车市场开始进入涡轮时代。之前别克英朗像一匹来势汹汹的黑马，用当时极具杀伤力的184匹马力1.6T发动机将高尔夫6掀翻在地，如今东风日产TIIDA GTS，以更高的190匹马力强势来袭，也让高性能两厢车的竞争越来越激烈。
不过，车辆的好坏并不能单纯的通过马力输出来判断，究竟有几个人会只考虑动力因素就买车呢？所以，即使是搭载涡轮增压发动机的运动车型，也不能一味地追求速度，全面才是消费者所希望的。目前，在高性能两厢车市场有三款主流车型分别装载了涡轮增压发动机，作为德、美、日三大阵营的代表车型，高尔夫6 1.4T、英朗XT 1.6T及TIIDA GTS谁更能赢得消费者的芳心呢？让我们通过以下测试来揭晓答案。
日产Turbo历史
1981年，日产推出了第一款加装涡轮增压发动机的车型——280ZX Turbo。当年，这款2.8升排量的发动机凭借着182匹马力的卓越动力，使NISSAN Z系列跑车迅速得到了消费者的认可和追捧。
当然，日产的传奇并不会止步于Z系列跑车。1989年5月，一款足以改变汽车发展史的传奇跑车诞生了，它就是NISSAN GT-R R32。R32拥有一颗动力澎湃的心脏——一台2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，也正是这颗心脏让GT-R成为了赛车界的全民公敌。
经过多场比赛的检验，GT-R R32不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的完美表现，公路战神称号实至名归。
最新一代GT-R R35诞生于2007年，由于马力封印的解除，它的双涡轮增压发动机已经可以爆发出612N·m最大扭矩和530匹最大马力。这台发动机，不仅让GT-R R35将当时那些以保时捷911为代表的欧系跑车们远远甩在身后，更再次成功刷新纽伯格林北环赛道记录（从7分38秒刷新至7分26秒70）。
纯熟、顶尖的涡轮增压技术，让日产成就了不朽的传奇，如今，新一代TIIDA GTS带着一颗相同血脉、激情澎湃的心来了…… |
