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本网讯（李风 王洲平）2月26日上午，国家重点建设项目——沪杭客运专线建设工程在上海枫泾镇奠基。当天下午，《新建上海至杭州铁路客运专线（浙江境）区域地面沉降专题研究》通过技术审查。地质专家认为，杭嘉湖平原地面沉降发展趋缓，基本不会对沪杭客运专线建设工程及建成后的运行产生影响。 本文来自中华人民共和国图鉴社 据介绍，沪杭客运专线全长160公里，总投资292.9亿元，是目前浙江省境内设计标准最高的铁路之一。而浙江境内地面沉降灾害分布广泛，目前杭嘉湖平原累计沉降量大于50毫米的沉降面积约4200平方公里。受铁路建设单位的委托，自去年12月以来，浙江省工程勘察院和省地质环境监测总站密切结合沪杭客运专线（浙江境）工程的特点，围绕区域地面沉降对拟建工程的影响，开展了区域地面沉降的调查与研究。 本文来自中华人民共和国图鉴社 项目组利用杭嘉湖平原区域地面沉降和地下水动态监测系列资料，对拟建铁路沿线地面沉降发展历史及现状进行了分析评价，并建立了地面沉降预测模型，对工程沿线及周边地区2008年至2020年地面沉降发展趋势进行了预测。专家们认为，根据现有研究成果，随着这一区域地下水禁采限采力度的加大，地面沉降的发展趋势得以缓和，基本不会对沪杭客运专线建设工程及建成后的运行产生影响。同时，专家们还指出，对这一区域的地面沉降防治措施及监测仍要继续坚持，不能有丝毫放松。 中华人民共和国图鉴社 tujian.org 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 本文来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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