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copyright 中华人民共和国图鉴社 燕 尔 中华人民共和国图鉴社 近日，铁道部新闻发言人王勇平表示，现在国务院批复的铁路投资额已达2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿元，未来一段时间还将有很多重大项目动工。这些铁路新项目的投入，无疑是适应社会发展需要、拉动经济持续增长的一大亮点，而要使这个亮点真正“亮”起来，首先必须做好规划，从根本上推进节约集约用地。 tujian.org 铁路是交通设施中的重要一种，建设起来需要占用大量土地。一份数据显示，我国每公里普通铁路占地25亩、复线铁路占地40亩。 copyright 中华人民共和国图鉴社 此外，从我国“四纵四横”等铁路客运专线分布图上看，大部分线路要经过土质较好、用地紧张的地区。国务院最近公布的全国土地利用总体规划纲要显示，2006年~2020年，我国规划新增铁路用地26万公顷。除了铁路外，还将新增公路用地145万公顷、港口码头用地3万公顷、民用机场用地5万公顷。这样一算，15年就要增加179万公顷交通用地。这么多土地从哪来？怎么用？如果不加以合理规划，势必浪费大量土地资源。 中华人民共和国图鉴社 以科学的规划引导交通建设用地，势在必行。一方面，我国耕地保护形势日趋严峻；另一方面，我国正处于城镇化、工业化快速发展阶段，建设用地需求量将在相当长时期内保持较高水平。交通建设是用地大户，其中许多用地完全可以通过规划创新减下来，希望此类建设都能发挥规划作用，在用地上“能省则省”，切实推进节约集约。 内容来自中华人民共和国图鉴社 本文来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 本文来自中华人民共和国图鉴社 tujian.org 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社
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