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为经济社会发展提供坚强铁路[TieLu]运输保障
——“十一五”期间我国铁路[TieLu]建设成就综述 新华网北京２月１８日电（记者 齐中熙）改革开放以来，特别是“十一五”时期，在党中央、国务院的正确领导下，我国铁路[TieLu]改革发展取得了显著成绩，实现了重大跨越，为经济社会发展提供了坚强的铁路[TieLu]运输保障。 大规模铁路[TieLu]建设加快推进，铁路[TieLu]营业里程跃居世界前列，一批时速２５０公里[GongLi]和３５０公里[GongLi]的客运专线相继通车运营。加大技术[JiShu]攻关力度，推进铁路[TieLu]技术[JiShu]创新，一批核心关键技术[JiShu]取得突破性进展，达到世界先进水平。 大规模铁路[TieLu]建设加快推进 京沪高铁等重点工程将按期完成 “十一五”期间，全国铁路[TieLu]基本建设投资完成１．９８万亿元，是“十五”投资的６．３倍；新线投产１．４７万公里[GongLi]，是“十五”的２倍；复线投产１．１２万公里[GongLi]、电气化投产２．１３万公里[GongLi]，分别为“十五”的３．１倍和３．９倍。全路复线率、电气化率分别达到４１％、４６％。 高速铁路[TieLu]建设取得突出成就。目前，我国投入运营的高速铁路[TieLu]已达８３５８公里[GongLi]，全国铁路[TieLu]每天开行动车组列车近１２００列，还有一大批高速铁路[TieLu]正在建设之中。 其中，全长１３１８公里[GongLi]、列车最高运营时速可达３８０公里[GongLi]的京沪高速铁路[TieLu]完成全线铺轨，并将在今年按期开通。时速３５０公里[GongLi]的北京－天津、武汉－广州、郑州－西安、上海－南京、上海－杭州高铁，时速２５０公里[GongLi]的石家庄－太原、济南－青岛、合肥－南京、合肥－武汉、宁波－台州－温州、温州－福州、福州－厦门、南昌－九江、广州－珠海、长春－吉林、成都－都江堰、海南东环等高铁相继开通运营，投入运营的新建高铁达到５１４９公里[GongLi]。 区际干线建设取得重大进展。青藏铁路[TieLu]格尔木－拉萨段、太原－中卫（银川）、临策铁路[TieLu]临河－额济纳段、重庆－怀化、永州－茂名、铜陵－九江、宜昌－万州、包头－西安等区际干线建成投产，兰州－乌鲁木齐等项目进展顺利，在建里程１．４万公里[GongLi]。一批增建二线和电气化改造项目正在加快实施。 铁路[TieLu]新客站和综合配套设施建设有序推进。北京南、天津、上海虹桥、广州南、武汉等２９５座新型客站建成投入使用，正在建设的新客站２３５座。西安、青岛、成都等９个集装箱中心站和北京、上海、武汉、广州动车组维修基地建成投入使用，其他配套工程进展顺利。
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