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届时，北京－上海、哈尔滨－大连、北京－石家庄、石家庄－武汉、广州－深圳、上海－杭州、南京－杭州、杭州－宁波、天津－秦皇岛、蚌埠－合肥、厦门－深圳、武汉－宜昌、南京－安庆等高速铁路[TieLu]将建成通车，我国高速铁路[TieLu]网将初具规模。 本文来自织梦 邻近省会城市将形成１至２小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至１小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成８小时以内交通圈：１小时内能到达天津、石家庄等城市；２小时能到达郑州、济南、沈阳、太原等城市；３小时能到达南京、合肥、长春、大连等城市；４小时能到达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等城市。除海口、南宁、昆明、乌鲁木齐、拉萨、台北外，北京到全国省会城市都将在８小时以内。到２０１２年，我国铁路[TieLu]“瓶颈”制约将初步缓解，“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。 dedecms.com 到２０２０年，我国铁路[TieLu]营业里程将达到１２万公里[GongLi]以上。其中，新建高速铁路[TieLu]将达到１．６万公里[GongLi]以上；加上其他新建铁路[TieLu]和既有线提速线路，我国铁路[TieLu]快速客运网将达到５万公里[GongLi]以上，连接所有省会城市和５０万人口以上城市，覆盖全国９０％以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。 本文来自织梦 |
