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“投资额相当于两个三峡工程，建成特高压线路总长将达４万公里。”国家电网公司发展策划部副处长张克说，到２０１５年我国将基本形成以华北、华中、华东、华南为受端，以西北、东北电网为送端的特高压骨干网架，将较好地满足西部煤电、水电、风电的送出和消纳。 油气管网是能源[NenYuan]输送通道[TongDao]建设[JianShe]的另一个重点。规划纲要提出：“加快西北、东北、西南和海上进口油气战略通道[TongDao]建设[JianShe]，完善国内油气主干管网。统筹天然气进口管道、液化天然气接收站、跨区域骨干输气网和配气管网建设[JianShe]，初步形成天然气、煤层气、煤制气协调发展的供气格局。” 事实上，困扰中国多年的８０％进口原油必经马六甲海峡这一战略咽喉要道的不利局面，在“十一五”期间已出现根本改观。过去５年，在国家的筹建和运营下，中亚天然气管道ＡＢ双线建成投产，中俄原油管道投入运营，中缅油气管道境内外全线开工建设[JianShe]，中国西北、东北、西南及海上四大油气进口战略通道[TongDao]格局初现。 根据规划，今后５年，我国四大油气进口战略通道[TongDao]建设[JianShe]将进一步加速，将建设[JianShe]中哈原油管道二期、中缅油气管道境内段、中亚天然气管道二期；在国内油气主干管网方面，将建设[JianShe]西气东输三线、四线工程，使西气东输系统、陕京输气系统以及川气东送系统等骨干天然气管道及联络线进一步建成和完善。 预计到２０１５年，我国输油气管道总长度将达到１５万公里左右。覆盖全国的石油和天然气管道将与进口战略通道[TongDao]一起，为满足我国油气需求搭建起畅通的能源[NenYuan]通道[TongDao]。 近年来频繁出现的局部“煤荒”凸显了我国能源[NenYuan]外送过于依赖铁路运煤的弊端；去年京藏高速公路大堵车也折射了我国依赖公路长途运煤的怪现象。“十二五”期间，我国将着力构建铁路海路公路联运、输煤输电并举的综合运输体系。
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