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本报珠海8月6日电（记者李亚舟）地下管线建设与道路建设不同步，施工与规划、管理脱节，相关部门各自为政而造成的“马路拉链”，是城市建设的通病。如今，治理这一痼疾在珠海有法可依——珠海市人大颁布的《珠海市地下管线管理条例》从8月起正式实施。 tujian.org 《条例》要求，编制专项规划时应包括地下管线系统，对各类管线及其附属设施作出综合安排。新建、改建、扩建道路时，对敷设地下管线的位置应统一规划，统筹设计。年度道路建设计划应提前公布，依附于道路的地下管线应当与年度道路建设计划相协调，与道路同步建设。拟开挖道路建设地下管线的，应于每年3月和9月向市政主管部门提出申请，统筹安排。确无条件同步建设的，经市政府批准可以缓建，但必须预留地下管线管位。 本文来自中华人民共和国图鉴社 珠海市副市长霍荣荫说，过去，珠海在城市道路的建设中预留下200米的过街管沟，这些管沟减少了道路的反复开挖，主要是为了供电、给排水。没料到现在要增敷网络，有线电视、公共监控视频、燃气、热气等等，这样原有管沟容量不足，管理又缺乏法律的强度和执行的力度，不得已要在马路上“开膛破肚”。 copyright 中华人民共和国图鉴社 《条例》规定：新建、改建、扩建道路交付使用5年内、大修道路竣工3年内不得开挖敷设管线，特殊情况需要市政府批准。对道路“开膛”者须交纳修复费，修复质量不得低于原有技术标准。违反《条例》将被处以2万至3万元的罚款。 中华人民共和国图鉴社 珠海市政主管部门陈海远科长告诉记者，管理条例实施几天来，我们工作起来感到特别顺畅，各个职能部门的配合也特别默契，对主管部门来说，“有法可依”后还需强化“执法必严”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
 3公里路修了3年没竣工，“马路拉链”到底谁管？
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