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记者昨日从市发改委了解到，今年将力争开建商合杭客运专线、合安城际铁路[TieLu]以及宁西铁路[TieLu]增建二线项目。“十二五”期间，合肥[HeFei]至南京、九江将建设城际铁路[TieLu]。 合蚌客专年底投入运营 今年合肥[HeFei]将继续推进合蚌高铁、合福高铁、高铁南环线等多条铁路[TieLu]建设及合肥[HeFei]铁路[TieLu]南站迁建、南客站建设工程，商合杭客运专线、合安城际铁路[TieLu]以及宁西铁路[TieLu]增建二线项目力争今年开建。 据悉，京沪高铁将于6月正式开通，合蚌客运专线年底可投入运营。届时，市民坐高铁前往北京只需3小时。按照规划，南货场搬迁将于年内完成；高铁南环线和南客站将于2012年内建成；合福高铁和宁西铁路[TieLu](西安—合肥[HeFei]段)增建第二线将于2014年内通车。 未来，合肥[HeFei]向南可通过合福高铁、合安城际铁路[TieLu]直插皖江城市群和海西经济区；接北通过合蚌高铁接入京沪高铁3小时内抵达首都北京；向东通过合宁城际铁路[TieLu]和沪宁城际铁路[TieLu]2小时内可达上海；往西更可通过沪汉蓉铁路[TieLu]快速到达成都重庆地区。 合宁城际今年完成前期工作 高铁使得合肥[HeFei]更快融入长三角。目前合肥[HeFei]至南京运行时间仅1小时，通过沪宁城际高铁，2小时多就可以到上海，将来至杭州也只需2小时。 “‘十二五’期间，合肥[HeFei]至南京将会建设一条城际铁路[TieLu]。”市发改委相关人士介绍，和现有的合宁线不同，这条城际铁路[TieLu]的时速为350公里，年内力争完成前期工作，释放现有合宁线的运力。届时，合肥[HeFei]至南京有望实现半小时通达，至上海也能实现真正意义上的2小时通达。 同时，合肥[HeFei]至九江也将开通城际铁路[TieLu]，有望东接合肥[HeFei]至南京城际铁路[TieLu]，西接南昌至九江城际铁路[TieLu]。不仅是通往南方发展的快速通道，更将连接长三角与珠三角地区，凸显合肥[HeFei]的城市枢纽中心地位。(苏晓琼)
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