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7月9日，亦庄线施工人员在准备安装盾构机。新华社记者 公磊摄 中华人民共和国图鉴社
北京日报讯（记者 刘扬）记者7月9日从北京城建轨道交通建设有限公司获悉，地铁亦庄线BT项目资金基本筹措到位，投资量已完成30%，工程已经全面开工建设。
亦庄线全长约23.2公里，其中利用BT方式建设的有22.3公里，一路经过丰台、朝阳、大兴、通州和亦庄。“起点宋家庄站是地下站，和地铁五号线同站，经过肖村桥、小红门站后出地面，旧宫、亦庄桥、亦庄文化园、万源街、荣京东街、荣昌东街、同济南路、经海路为地上高架站，过经海路站后线路重回地下，次渠南路、次渠、亦庄火车站为地下站，也就是说，亦庄线共有地下车站6个，地上高架车站8个，这14个车站已经全部开工建设。”北京城建轨道交通建设有限公司经理刘月明介绍，亦庄线计划在明年年底建成通车，建成后可与地铁五号线、十号线，以及京津城际铁路相交换乘。
亦庄线总投资98亿元，其中BT项目总投标价30.95亿元，目前BT项目资金已到位30亿元，为工程的顺利开展提供了资金保证。
据了解，亦庄线BT项目包括车站和隧道的土建、通风空调、自动扶梯及电梯、给排水及灭火系统、动力照明和综合接地、防灾报警、环境与设备监控系统、人防工程等，需要使用盾构、明挖、暗挖、高架等多种地铁施工工法，施工难点包括盾构下穿双丰铁路、大断面暗挖下穿京津二通道、悬浇转体桥跨五环路、两跨凉水河等。
“亦庄线的高架车站分为‘飘板式’和‘方盒式’两种，其中3个车站是‘飘板式’，5个车站是‘方盒式’，这些车站简约的设计风格十分契合亦庄地区的景观。”刘月明说。RJ047
名词解释
BT，英文Build—Transfer,即建设-移交，是当今国际基础设施项目建设领域被普遍采用的投资建设模式，北京城建轨道交通建设有限公司负责亦庄线的融资、投资、建设，工程竣工验收合格后移交给运营企业。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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