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本报讯(记者刘昊 王皓)日前，铁道部[TieDaoBu]部长盛光祖在回答记者提问时表示，铁道部[TieDaoBu]将从治理“有票买不到”入手缓解一票难求的局面。 盛光祖表示，中国高铁的建设速度[SuDu]不会受刘志军案的影响，发展速度[SuDu]不会放慢。作为新任部长，他所面临的最大挑战是如何为国家经济社会发展提供优质的货物运输服务[FuWu]，为人民群众出行乘车提供更加便捷的客运[KeYun]服务[FuWu]。 盛光祖正面回应了社会上普遍反映的铁路客票一票难求的说法。他认为，一票难求应该分两个方面来看，一方面是客运[KeYun]车票紧张，另一方面是有票也不能方便地购买。客票紧张主要出现在春运、黄金周等高峰时段，例如去年国庆节铁路客运[KeYun]量就达到840万人，而平时日运量在400万人左右。如果平时都按照840万人的高峰运量安排运力，显然是极大的浪费，在短时间内很难达到。铁道部[TieDaoBu]会努力提供更好的售票服务[FuWu]，先着手解决有票买不到的问题。具体做法是，铁路购票实名制在高速铁路上先进行试点，争取尽快向各种线路推广。网络购票今年也可以启动。 针对记者提出绿皮车减少使低价火车票相应减少，农民工出行不便的问题，盛光祖表示：铁道部[TieDaoBu]应该考虑到不同速度[SuDu]、停靠不同车站、不同座位形式的铁路出行需求，更加方便群众。旅客运[KeYun]输要考虑整个客运[KeYun]市场的需求，不仅是为某一方面的群体设计列车，但大量农民工的乘车需求是一定要重视的。在中西部地区，普通速度[SuDu]中低价位的列车还是要多开。
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