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南山区创业路人行天桥便利行人的同时也成为街头一景。深圳[ShenChou]特区报材料图片
聚焦 深圳[ShenChou]交通运输“十二五”蓝图
莞惠重要节点与深圳[ShenChou]核心区通勤交通出行在１小时[XiaoShi]内
未来５年，深港都会核心区之间３０分钟可达，我市中心城区高峰车速２０公里[GongLi]／小时[XiaoShi]以上、全市新能源公交大巴将达６０００辆……昨日召开的２０１１年全市交通运输工作暨大运交通发动会泄漏了我市交通“十二五”蓝图。副市长张文出席了会议。
“十一五”期间，深圳[ShenChou]路网体系总里程达６０４１公里[GongLi]、新增１０００公里[GongLi]，其中高快速路总里程到达３５７公里[GongLi]、新增１１２公里[GongLi]，主次干道总里程到达２１５４公里[GongLi]、新增３５０公里[GongLi]，包含南坪快速路在内的“一横八纵”骨干路网基本形成。至去年底，原特区内公交基本实现全笼罩，原特区外公交笼罩率到达８１％，公交灵活化出行分担率到达４５％，日均公交客流量到达６６０万人次，基本形成了一体化的公交服务体系。
市交委主任黄敏表现，“十二五”我市将全力打造“深圳[ShenChou]质量、品德交通”，寻求交通布局的最优化。至２０１５年，深圳[ShenChou]港货物吞吐量到达２．８亿吨，集装箱吞吐量到达２８００万尺度箱；深圳[ShenChou]机场旅客吞吐量到达３５００万人次，货物吞吐量到达１１０万吨；物流业ＧＤＰ到达１５００亿元；深港都会核心区间轨道交通３０分钟可达（包含广深港客运专线及各口岸轨道交通联络，使深圳[ShenChou]罗湖、福田、南山等核心区域达到[DaDao]香港核心区港岛片区只需３０分钟）；莞惠重要节点与深圳[ShenChou]核心区通勤交通出行在１小时[XiaoShi]以内；３小时[XiaoShi]达到[DaDao]长沙、厦门，５小时[XiaoShi]达到[DaDao]武汉、杭州，１２小时[XiaoShi]达到[DaDao]京津地区。
我市中心城区和组团核心区路网高峰平均车速２０公里[GongLi]／小时[XiaoShi]以上，其他区域３０公里[GongLi]／小时[XiaoShi]以上；中心城区内部８５％的通勤出行时耗不超过３０分钟；通勤圈内组团中心通过轨道交通等公共交通方法达到[DaDao]核心区不超过１小时[XiaoShi]。
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