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广西新闻网记者李沛实习生蓝锋 近日，自治区道路运输管理局发布通知要求，在未经相关道路运输管理机构许可前，各道路客运企业一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车。一纸通知，意味着客运企业购买双层客车必须;先审批;。主管部门的谨慎态度，无疑让在广西客运市场刚刚火起来的特大型双层客车热，被泼了一盆冷水。 是什么原因促使运管部门对双层大巴热;踩刹车;？客运企业和乘客对此的看法是什么？记者进行了调查采访。
通知 三大原因缓推双层客车 在广西道路运输信息网上，运管部门对不得擅自购买特大型双层大巴运营，提出3点原因，称;特大型双层客车的发展有待进一步的论证;。这3点原因，一是车辆重心高、体积大，对通行条件、交通状况及司乘人员等要求较高，其适用范围有一定的局限性；二是车辆载客量大，一旦发生道路交通事故，可能引发严重后果；三是特大型双层客车的投入运营，还会带来影响客运线路市场稳定、发班密度降低、道路客运比较优势丧失等问题。 因此，自治区道路运输管理局研究决定，要求企业严格;先审批，后购置;的行业规则，在未经相关道路运输管理机构许可前，一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车。 记者了解到，2008年8月以来，经自治区道路运输管理局许可，客运企业投入数辆特大型双层客车试点运营。目前，有特大型双层客车上路的线路主要有广西运德集团经营的南宁至柳州、广西驰程集团经营的平果至南宁、广西通泰集团经营的桂平至南宁等。 当时，各个运输企业推出特大型双层客车，主要原因是油价上涨企业经营成本提高，以及市场竞争需要。由于正值交通系统大力推广节能减排，可以运送普通快巴两倍数量乘客、大大减低油耗和成本的特大型双层大巴，一度被运管部门当作;节能减排;的典型，但不到一年，又成了被叫停的对象。 广西一家运输企业的相关负责人告诉记者，特大型双层客车价格昂贵，多在300万元以上。但由于运输量大，上下两层共80个座位，竞争力明显，在广西运德集团第一个;吃螃蟹;并尝到甜头后，广西各地运输集团趋之若鹜。现在，运管部门出台了新通知，以后企业还想再开通就难了。 7月24日，广西运管局一位相关人士告诉记者，今后运管部门对特大型双层客车线路将谨慎审批，或者干脆不批。现有线路允许继续经营，但经营期限到后，也要看其安全运营情况才能决定是否续批。
中华人民共和国图鉴社
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