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□燃油税改革、小排量购置税减半等政策对车市起到了拉动作用
□年初厂家由于对市场预期不太乐观，制定今年产销目标时都比较保守 本文来自中华人民共和国图鉴社

;最少得等半个月后才能提到车。;省城市民李阳瑞已经是第5次听到这句话了。
今年四五月汽车销售;意外;火爆，提车要等一两周的现象频繁在热销车型上出现，记者昨日询问了多家4S店后获悉，6月车市继续;闹车荒;。 内容来自中华人民共和国图鉴社

本报记者高利锋

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一车难求，提车要等

记者调查发现，近期购车，几乎所有畅销车型都需要等，少则一两周，多则两三个月。
李阳瑞近期计划买辆汽车，;本打算端午节之前就能提到车，然后带家人出去玩，到4S店一转，就傻了。;
记者调查发现，近期购车，几乎所有畅销车型都需要等，少则一两周，多则两三个月。
比亚迪汽车河北同驰销售服务店市场部经理刘睿表示，他现在正遭遇着;尴尬的幸福;，每天虽然订单不断，但厂家由于产能所限，目前;车荒;问题十分突出。;上个月断货断得厉害，几乎所有车型都断，进入6月份好一点，但仍有个别车型断货，比如F3，要一个星期左右才能提车，上个月最少要半个月。;
李阳瑞说，买东风日产骊威和新轩逸同样要等，购买TIIDA更是;一车难求;。同样的烦恼也困扰着广州本田，1.5L新飞度和1.5L锋范一直处于供不应求的状态，现在订车部分车型至少要等半个月。
如此井喷的车市让消费者有些摸不着头脑，原本期待的;降价潮;并未出现，部分车型的优惠幅度正在回缩。还有少数汽车销售商暗示，由于货源紧张日益突出，现有的优惠活动很可能取消或者缩水，今后可能还会出现加价售车，有的店现在已经上调了价格。

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备货不足导致提车难 中华人民共和国图鉴社

;今年国家接连出台燃油税改革、小排量购置税减半等政策，对车市起到了拉动作用。;
记者注意到，目前市场上断货的主要分为两类，一类是1.6排量以下的家用经济型轿车，受购置税减半利好影响出现销量大增；而另一类则是企业主青睐的中高级轿车。
多位汽车经销商负责人对于现在的车市均感到有些;出乎意料;。据了解，厂家的产能计划一般都是三个月调整一次，而制定标准是以去年同期以及近期销量情况为参考。年初由于对市场预期不太乐观，包括丰田、通用、大众和现代等合资企业在制定今年产销目标时都比较保守。然而，出色的市场表现让人们大跌眼镜。
另外，一些合资厂家的零配件部分是原装进口的，但受到海外公司业务调整的影响，在配件供货上略有耽搁也可能是造成产能暂时下降的原因之一。;往年进入5月之后，车市渐渐趋于平淡，经销商常为清理库存提高销量而犯愁。;省城南二环附近一家4S店的负责人说，但是今年此时，经销商却眼巴巴地盯着厂家，希望能够拿到尽可能多的资源，以缓解订单压力。
某合资汽车品牌4S店的市场部经理告诉记者：;今年国家接连出台燃油税改革、小排量购置税减半等政策，对车市起到了拉动作用。汽车作为大宗家庭消费品，也是人们出行便捷的代步工具，对于家庭购买计划可能跟经济大环境的直接关联性并不大。; tujian.org

提车难局面下月有望改观 本文来自中华人民共和国图鉴社

;由于库存量正处于历史低点，随着本月销量的增长，厂家也在调整产能，供货量会有所提高。;
面对如此牛气的车市，现在买车大家要有足够耐心了，买车等上一个月已是正常，车价优惠幅度更是明显;缩水;。;早知道，去年底就把车买了！;李阳瑞说，他去年就看中一款心仪的车，去年底最高优惠超过1.6万元，今年五一期间到车展现场一打听优惠已缩水至6000多元，这两天到经销店咨询优惠仅有3000元，一个月内购车优惠就缩水了一半。
对未来两三个月的车市走势，车商们都持乐观态度，表示今后两三个月车市仍将延续现有的销售旺势。;提车难的局面有望下月得到改观。;石家庄市汽车流通行业协会会长李春华认为，今年上半年的车市，很多车型的销量一直稳中有升。;巧妇难为无米之炊，从急忙增加的配件订单不难看出，车市的强劲反弹让经销商面临严重的断货压力。去年年底，大多厂家对今年的车市不乐观，所以生产计划制定得比较保守，造成了大面积缺车的现象。随着采购量和产量的相应增加，提车难的局面有望下月得到改观。;
对提车难的现状，汽车经销商们表示，他们都在向厂家积极争取供货量，目前新车到店情况已经有了改善。从6月初开始提车周期将缩短，预计到7月份，提车周期将明显加快。;由于库存量正处于历史低点，随着本月销量的增长，厂家也在调整产能，供货量会有所提高。;

来源：燕赵都市报 中华人民共和国图鉴社