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燕赵都市网讯(记者任学光)日前，石家庄市规划审批委员会召开第22次会议，审议并原则通过了石家庄市地下[DiXia]空间利用专项规划。根据规划，到2020年，石家庄中心城区地下[DiXia]空间开发总量将达到1800万平方米，初步形成地下[DiXia]交通、市政、防灾三大系统，在中山路沿线商业中心区、新客站东部中央商务区、滹沱新区核心区等三大地下[DiXia]空间开发重点片区建成立体城市的基本框架。 地下[DiXia]空间分层利用 此次省会通过的城市地下[DiXia]空间专项规划，规划范围为省会中心城区，用地规模约500平方公里。规划确定核心区域公共地下[DiXia]空间的布局结构为“一轴、一带、六片区”，即中山商业街沿轨道交通形成地下[DiXia]空间发展主轴；利用铁路地下[DiXia]化契机修建公共地下[DiXia]步行街，并串联周边地下[DiXia]空间，形成地下[DiXia]空间发展带；结合地面土地开发，重点建设六个地下[DiXia]空间重要片区。 按照规划要求，省会地下[DiXia]空间将采取分层利用的布置原则，在浅层0—10米，主要安排地下[DiXia]人行通道、交通集散、商业、停车、市政管廊等功能。在次浅层10—30米，安排设备、停车、地铁区间、隧道、站台、地下[DiXia]道路等功能；在深层空间30米以上，安排一些地铁区间或地下[DiXia]隧道、地下[DiXia]物流等。 二环内谋划地下[DiXia]交通 规划对地下[DiXia]交通体系也进行了安排谋划，主要包括轨道交通和地下[DiXia]道路、地下[DiXia]步行系统和地下[DiXia]停车系统。其中，轨道交通将形成“环+放射状”结构，建成6条轨道线，全长166公里；地下[DiXia]道路规划中心城核心区的多层立体交通网，优先采用地面和地下[DiXia]道路形式，二环以内形成两纵两横地下[DiXia]道路系统，并建设一批节点型立交。此外，为减少停车占地，规划社会车辆的地下[DiXia]化比例不应小于40%，重点片区配建停车地下[DiXia]化比例不小于80%，高强度开发的商务核心区应建设地下[DiXia]停车辅道或车库连通道。 在地下[DiXia]步行系统规划中，省会规划在老火车站周边商业区和新客站交通枢纽及东部商务区、正定新区核心区等三处，设立较大范围的地下[DiXia]步行网络。在中山路、建设大街等地铁沿线，结合地铁，建立公共地下[DiXia]步行街；在主干道规划地铁站周边，结合地铁站，设立地下[DiXia]人行过街设施。同时，在东部新城和正定新区建立地下[DiXia]管线综合管廊。 中山路地下[DiXia]设计停车库 省会城市地下[DiXia]空间将重点开发三大重点地区，即铁路新客站周边区域、中山路商业中心区和正定新区核心区。新客站周边区域将加强交通枢纽的集散功能，做到交通立体化，地下[DiXia]一层建设地下[DiXia]步行系统，利用高铁交通优势，创造充满活力的商业商务区；利用中轴地下[DiXia]空间联系各类交通方式，实现快捷换乘。地下[DiXia]二层，利用绿轴建设地下[DiXia]车行环路，方便商务区内车辆的使用，同时，利用环路建立车库连通体系。中山路商业中心区，规划目标形成功能复合化、产业集聚化、空间立体化、环境生态化的新概念综合体，中山路沿街商业中心区，地下[DiXia]一层主要为地下[DiXia]公共服务功能，地下[DiXia]二层主要为停车库。正定核心区将统筹地上、地下[DiXia]空间发展，打造充满活力的立体化中心区。实现新区高效低碳运转，新区地下[DiXia]空间，以地铁为轴，通过站点辐射周边，呈一带三轴井字形结构。 （编辑：SN044）
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