|
让公交车改用电能，“剪掉”冒烟的尾巴，既节能，又环保。郑州公交在全国第一个尝了“螃蟹”！ 中华人民共和国图鉴社
8月5日记者采访郑州公交总公司有关负责人获悉，“油改电”的公交车正在进行城市道路测试。 中华人民共和国图鉴社
据郑州公交总公司副总经理郭明海介绍，郑州的电动公交是在原来柴油公交的基础上改造而成，全部由电力驱动，这在全国城市公交中尚属首例。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“按照厂家设计：电动公交车充一次电可以行驶500公里，最高时速70公里，电瓶可以反复充电1500次，一次充电约需5小时。电动公交每公里耗电约1.2度，电费约0.8元钱，比柴油公交车节省成本近50%。”郭明海说。 本文来自中华人民共和国图鉴社
目前，郑州公交车平均每天的行驶里程是200公里，按照改装厂家数据，充一次电可以跑两天半，1500次可以跑75万公里，该公里数基本上达到了公交车辆的报废年限。 中华人民共和国图鉴社
公交车“油改电”的三项核心技术——电池组、电机、控制系统均已趋于成熟，目前电动车技术厂家正在与客车生产厂家进行技术上的衔接，实现电动技术与整车设计的匹配。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“目前纯电动车在客运道路上运行良好，但仍需在城市路况下进行严密测试，以保障其能够充分适应城市交通中载客量大、刹车频繁、低速大扭矩等公交运营特点。”郭明海说。 tujian.org
郑州公交总公司总经理巴振东表示，在条件成熟的情况下，未来几年将对郑州所有的公交车进行“油改电”。（河南日报 记者李 林） 内容来自中华人民共和国图鉴社
|
