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郑许城际铁路明年开工 发改委建议年内开城际公交
2009-08-21

“目前,郑许城际铁路机场至许昌段已纳入省规划,计划明年开工建设。”昨日下午,推进郑许经济联动发展座谈会在郑州召开。省政府、省政协、省发改委、国土资源厅、交通厅、旅游局、财政厅、商务厅等,以及郑州、许昌各有关部门齐聚一堂,为推动郑许经济联动出谋划策。 copyright 中华人民共和国图鉴社

郑许联动之准备:许昌打造城乡一体化推进区 copyright 中华人民共和国图鉴社

2006年,省委、省政府将许昌市确定为中原城市群核心区城市。“也就是从2006年开始,许昌市就谋求北上,首先在许昌至长葛130平方公里带状区域内探索实行城乡一体化推进区。”许昌市委书记毛万春说,选择这一区域,主要看中三点:一是处于郑州和许昌之间,107国道、京广铁路、京珠高速三条道路纵贯南北,交通便利;二是产业基础好,区域内工业增加值约占许昌全市工业增加值的50%;三是由此向北,有长葛、新郑两个城市节点,便于连点成线,形成郑许带状产业布局。

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经过几年发展,推进区在交通路网、产业集聚、生态景观、人居功能等方面日趋完善。毛万春说,截至目前,推进区已累计建成58条道路,总里程164公里,迂回贯通的路网格局基本形成;累计建成和在建工业项目546个,完成投资215亿元;区内完成生态绿化面积8.5万亩,占地5000亩的葛天生态园、占地1280亩的魏都区四季采摘园等生态文化旅游项目正在加紧建设。

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在许昌谋求“北上”的同时,郑州也在积极与其“对接”。郑州市发改委有关负责人说,目前,郑州市重点产业集聚区共39个,位于郑许经济带上的重点产业集聚区有10个。其中,郑州航空港区等4个产业集聚区已列入省首批产业集聚区。 copyright 中华人民共和国图鉴社

郑许联动之交通:城际铁路明年开工建设

本文来自中华人民共和国图鉴社

构建交通网络、实现空间对接,是郑许一体化的重要前提。昨日,许昌市发改委有关负责人通报了郑许城际交通网络进展情况。截至目前,双向8车道的107国道拓宽工程许昌至长葛段已经全部完工;许昌至长葛城际公交已经开通;作为郑许城际快速通道之一的魏武大道工程,长葛市黄河路至许昌县北界段已经建成,许昌北外环至长葛界12.5公里、双向8车道的拓宽改造工程已于6月26日开工建设,预计明年10月竣工;石武客运专线、京珠高速拓宽工程推进顺利;郑许城际铁路机场至许昌段也已纳入了省规划,计划明年开工建设。 tujian.org

郑许联动之建议:年内开通郑许城际公交 本文来自中华人民共和国图鉴社

在分析郑许两地对接现状时,郑州市发改委有关负责人指出,虽然郑许之间公路、铁路交通网络已初步形成,但还远不能满足两地经济发展的需要。因此,建议抓住当前国家加大对基础设施投资的机遇,加快两市交通设施建设。

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由全省统一建设的安阳——信阳一级公路正在规划设计,郑州段起点为官渡黄河大桥,终点止于郑州和许昌市界。建议适时开工建设安信公路郑州段,以方便郑许经贸往来。

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目前,107国道许昌至长葛段已经按快速通道标准改建完成,建议郑州至长葛段尽快按标准开始改建。 tujian.org

目前,郑州至开封、郑州至新乡已经开通了城际公交。昨日,备受关注的郑许城际公交问题又被提起,郑州市发改委建议,今年年内,开通郑许之间的城际公交。 copyright 中华人民共和国图鉴社

既然要一体化发展,那么,两地之间打电话是不是也不应该算长途了?郑州市发改委建议,对两市的电信资费进行调整,实现电信同城。

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郑许联动之设想:把许昌建成郑州“南花园”

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许昌的生态环境良好,拥有数十万亩花卉苗木,是中国北方最大的花木生产基地,城市绿化率达到42.7%。因此,在昨日的座谈会上,不少专家学者都提出,在郑许产业带发展过程中,郑州可以利用许昌良好的生态,增强城市发展质量。 中华人民共和国图鉴社

许昌市委书记毛万春说:“我们将以建设郑州南花园、生态园为目标,在目前全市花卉苗木80万亩的基础上,进一步扩大规模、提升档次,力争明年全市林地面积达到160万亩,花卉苗木面积达到100万亩。” (记者王倩实习生张营) tujian.org

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