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主线超负荷匝道车少 不对称车流困扰武汉长江隧道 |
2009-04-30 |
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(楚天都市报) （记者梅军 实习生苏杨）“武汉长江隧道大智路进出口每天堵得吓人，可汉口天津路、胜利街两条匝道却没多少车跑，有没有办法把大智路上的车‘匀’些到两条匝道上去？”近日，汉口出租车司机陈师傅向本报记者提出建议。 昨日上午8点半，记者来到汉口大智路，发现由武昌前往汉口方向的车辆排起长龙，一直到解放大道都十分拥堵。但在进隧道的胜利街匝道、出隧道的天津路匝道，车流却是十分稀松。上午11点45分，记者来到天津路匝道出口，45分钟内这里仅通过266辆车。 武汉长江隧道公司工作人员昨日告诉记者，目前长江隧道每天车流量为4万多辆，东、西隧道各2万多辆。根据监控录像估计，每条匝道每天车流量只有两三千辆。 记者从武汉市城市综合交通规划设计研究院了解到，该院在几年前曾作过预测，认为长江隧道应有30%—35%的车辆通过天津路、胜利街两条匝道疏解，其余车辆由大智路主线疏解。据此推算，两条匝道实际车流量大概只有预测值的一半。 长江隧道公司工作人员称，汉口两条匝道车流量较小，主要是司机对两条匝道还比较陌生，尤其是天津路匝道本月1日才建成通车。 交通专家胡润州则认为，根本原因还在于两条匝道的交通需求相对较小。大智路联系的是解放大道、建设大道等汉口主城区，而天津路匝道联系的主要是汉口老城区及江滩观光区，后者交通需求肯定不如前者。
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