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武汉新增6条独飞航线 将享受三年市场培育期保护 |
2009-04-30 |
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民航局日前发布公告，3月29日至10月24日民航将进行夏秋航季航班，届时全国新增武汉—包头等51条国内独飞航线，其中与武汉有关的航线就有6条。-->
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航空公司忧虑独飞航线盈利前景，旅客担心垄断后票价高 CFP图
（楚天都市报）（记者董凤龙 实习生林晶）民航局日前发布公告，3月29日至10月24日民航将进行夏秋航季航班，届时全国新增武汉—包头等51条国内独飞航线，其中与武汉有关的航线就有6条。民航局公告表示将对这51条航线给予为期三年的市场培育期保护，这些航线不再核准或登记其他空运企业进入经营。 据了解，涉及到武汉的6条独飞航线为：国航执飞的包头—武汉、南航执飞的三亚—武汉—运城、大新华航空执飞的呼和浩特—郑州—武汉、东航执飞的宜昌—武汉—厦门、东航执飞的武汉—汕头—湛江；东航执飞的武汉—柳州—北海。 武汉民航界认为，由于这些线路均为冷门航线，因此这一帮助航空公司拓展市场的政策，实际上却让各航企又爱又恨。 春秋航空新闻发言人张磊认为，独飞航线的旅客较少，航空公司前期需要花很大成本去培育市场。如果独飞航线能坚持一年，说明还有一定市场需求，但也可能连续亏损后，自己选择放弃这条航线。“这个政策能使独飞航空公司安心地飞，如果市场发展快，反应好，别的航空公司想按市场行为进入也就难了。”武汉一家航空公司负责人介绍，自2001年起，恩施线一直由海航独自在飞，但到2006年，海航已将市场培育得比较成熟时，南航又以波音大飞机、低折扣机票杀入，使得海航培育多年的优势荡然无存。自此，恩施线折扣战从未消停。 有的旅客担心，民航局允许航空公司独飞，那么这条线的价格肯定会高很多，“没有竞争对手，垄断后票价肯定会很高。”记者昨在携程网上也查到，武汉到呼和浩特等独飞航线，机票价格一般都是9折，而多家航空公司在飞的航线，票价基本在6折左右。
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