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武汉“多胞胎”站命名原则拟定 用道路和标志建筑区分 |
2009-04-30 |
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(楚天金报) 记者于丽娟报道：以“所在道路名称 主站名”和“主站名 标志性建筑名”这两种命名方法相结合，来区分“多胞胎”公交车站。昨日，在充分考虑了读者和专家的意见之后，武汉市公交管理办拟出了同名公交站的指导性命名原则。 武汉市公交管理办有关人士称，对于“多胞胎”公交车站的命名，他们十分慎重，因为一个公交站名一旦变化，肯定会给市民出行带来影响，因此委托本报征集读者的意见。两天来，他们认真讨论了读者的建议，征求了专家的意见，并参考了外地的做法，拟定出“多胞胎”公交站的命名原则。“考虑以‘所在道路名称 主站名’来区分同名站，主要是因为道路名称相对比较固定，也便于乘客寻找。但有的同名站处于同一道路上，就要考虑用标志性建筑将其区分开。”公交管理办有关人士称，道路名称相比标志性建筑或单位更稳定，于是将其作为区分同名站的首选。他举例，珞狮南路曾有理工大南湖分校站，但随着该校搬迁，这一站名误导了不少乘客，于是站名不得不进行更改。这种情况虽然不多，但一旦发生就会影响到市民出行，因此，如果同名站能够用道路名称区分开，就会选用道路名称。 不少读者建议以“东西南北”来区分“多胞胎”公交站，而交通专家和公交管理办则认为，武汉的道路布局不规则，如平行于长江的两条主干道，解放大道是东西向，而和平大道则是南北向，加上不少人的方向感不强，用“东西南北”容易让乘客“犯迷糊”，于是未采纳这一方案。此外，用数字来区分“多胞胎”站看似简单，但专家和管理部门均认为，这样的站名虽然好操作，但太笼统、不具体，不便于乘客搭车，于是也将该方案舍弃。 专家认为，公交站名不宜大动，否则会给市民出行带来较大影响。因此，“多胞胎”站将尽量保留主站名。 据了解，“多胞胎”公交站的命名原则确定后，将实行“一站一名”，基本消灭武汉市公交车站存在的“同名不同地”的现象。 公交管理办表示，对于复杂的路口、大的换乘点，站牌上将有周边信息提示，告知市民附近有哪些公交车站，停靠哪些线路。
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