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中图网南京[NanJing]9月1日消息(江苏台记者朱亮)据中国之声《央广新闻》报道，南京[NanJing]的“天价路牌[LuPai]”，不久前成为公众舆论的焦点。近日，又有市民[ShiMin]向媒体反映，南京[NanJing]新路牌[LuPai]试点中，宽敞的大马路1公里只设置约5块路牌[LuPai]，而有的小街巷1公里居然竖了17块路牌[LuPai]，并且，刚树起来的路牌[LuPai]有的已经生锈。
市民[ShiMin]投诉的是南京[NanJing]新街口附近的文昌巷，记者由西向东细数，步行5分钟不到，1000米路段竖立了17块路牌[LuPai]，巷口不论宽窄，一律安插，最密之处不过20米。随后记者又来到市民[ShiMin]反映的南京[NanJing]御道街，经过细数，这条南北走向近3公里的景观大道平均1公里5块路牌[LuPai]。记者又对南京[NanJing]的四牌楼、进香河等路段探访发现，这里刚换不久的“路牌[LuPai]”依然密集的竖立于道路两旁。
南京[NanJing]市城管局新闻发言人徐少林表示，针对“天价路牌[LuPai]”的事件，纪委和审计部门正在进行调查，还未公布结果。不过他们今后一定会征求民意，总共是21条路试点，有些市民[ShiMin]反映路牌[LuPai]比较密，试点本身就是试的过程，希望得到媒体、网民、市民[ShiMin]各方面的意见，把这项工作做得更加公开、透明，让市民[ShiMin]满意。
南京[NanJing]市委党校管怀伦教授认为，“天价路牌[LuPai]”发生的根本原因在于政府部门成为了市场主体，即使是试点工程，试点前也该有民意参与，市民[ShiMin]中的仁人智者很多，他们公正执行比政府官员不差，只有市民[ShiMin]以积极的心态介入对政府部门行为的监督和批评，城市才有希望。
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