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今年第8号台风“莫拉克”的身影尚未出现，三甲港外140艘渔船和698名渔民已安然驶进内河。昨天上午10时和下午3时的平潮期，浦东新区河闸管理署和三甲港水闸管理站分两次组织渔船进港，在川杨河和随塘河内躲避台风。
利用平潮期放船进港
站在三甲港水闸上朝西看，约50米宽的川杨河河道上远远地停泊着几十条渔船。左侧随塘河河湾内，更是密密麻麻地排满了大大小小的水泥船、铁船和快艇。
三甲港水闸管理站站长包新昌介绍，昨天上午10时和下午3时是平潮期，即内河水位与海潮水位平齐，只有在这段时间时才能放船进港。平潮期的时间非常短暂，每次只有25分钟左右，而三甲港水闸只有中间的闸孔可供通航，船只必须次第通过，因此组织140艘渔船有序进港极为不易。三甲港水闸管理站在水闸内外各配备了一条巡逻艇，由熟练的工作人员指挥渔船依次进港，没动力的船先过，有动力的后过，终于在上午的25分钟内成功放进76艘渔船，下午又将剩余的64艘渔船组织进港。
渔民避风头生活轻松
停在随塘河上的一艘渔船上，53岁的渔民沈星平正躺在靠进舱口的床上看电视，不太宽敞的船舱内，4个渔民凑成一桌在打麻将。
“前两天就通知我们进港，三甲港水闸管理站的人每天用高音喇叭在喊，还打电话通知，电子屏幕上也提醒了。”沈星平说，前天她的几艘渔船已陆续进港，昨天上午把最后一艘快艇也开进随塘河，转移任务就完成了，现在才能高枕无忧地在河里歇上两天，等台风过了，再出海捕鱼。
“救生衣、救生圈，缆绳，防台风用的东西，政府都发了。”沈星平笑着说。
船上的电是从附近的民房拉过来的，用水也十分方便，买菜到附近的小市场即可。一些本来就在岸上租有房屋的渔民，将船开进内河后，便回家里享受生活去了。
停在距水闸2公里处
沿川杨河向西，河道上不时出现扎堆停泊的渔船，大都靠近桥边。包新昌介绍，许多渔船太小，没有装锚，只能系在桥墩上，而且小船要和大船以绳索相连，以防泄洪时被急流冲走。
船只停在内河河道上大有讲究，并非随意停泊。包新昌说，他们事先告知渔民，要将渔船至少停在距离水闸2公里处，“暴雨后开闸泄洪，水流非常急，如果离水闸太近，很有可能被冲进海里，后果不堪设想。”
海塘河桥下，停泊着五六艘渔船，刘贵平说，按规范，桥下不能停船，以免水涨船高，渔船受损，甚至出现河水“闷桥”的险情。但海塘桥较高，渔船又小，这次水位也不可能涨那么高，所以没有什么危险。
见渔民经过，包新昌总不忘提醒一句：“出港的时候千万不要急，我们会在第一时间通知，到时候不要抢着过。”
未雨绸缪。尽管台风“莫拉克”还没来，但包新昌已经在考虑善后事宜了。
【焦点分析】“莫拉克”为何慢如“蜗牛”
“莫拉克”自8月8日中午前后进入台湾海峡以来，移动速度逐渐减慢，8日深夜至9日早上移动时速仅为5公里左右，慢如“蜗牛”，给浙东南带来持续暴雨。
为什么“莫拉克”移动速度减慢？浙江省气象局局长黎健介绍，有三大原因导致“莫拉克”前进迟缓：一是引导气流弱，“拉”的动力不足，自然减慢；二是目前，“莫拉克”左右两边现各有一个热带低压，影响其前进的劲头；三是由于台湾海峡地形的作用，地带狭长。气象资料显示，以前经过相同区域的台风，如2007年第16号台风“罗莎”，移动速度都比较慢。
但是，气象专家判断，未来“莫拉克”的移动速度将有所加快，转向的可能性不大，而登陆浙江的可能性越来越大，最大可能在9日下午以后在浙闽交界一带沿海登陆。
来自浙江省水文局的消息，自8月6日8时至9日5时，全省单站累计降雨量超过100毫米的有266个站，超过300毫米的22个站，超过500毫米的有1个站，苍南华阳已达574毫米。
截至9日5时，苍南灵溪水位5.64米，超过保证水位1.55米；太湖平均水位3.91米，超过警戒水位0.41米。 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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