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12西安地铁一号线一期工程将穿越5条8处地裂缝 |
2009-04-30 |
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1月10日，为期4天，由省发改委主持召
开的西安地铁一号线一期工程（后围寨——纺织城）、地铁二号线（
会展中心——曲南段）初步设计专家评审会在西安召开。会议邀请了
来自北京、上海、广州等地31位专家及42个省市部门及单位。
据悉，西安地铁一号线初步设计的一期工程正线长25.36km,设置
19座车站。地铁二号线初步设计正线6.091km，设4座车站且均为地下
站。两工程均为计划2013年9月建成通车。届时,一号线与二号线将在
北大街形成十字交叉。
另据了解，参与评审的地铁一号线设计列车开行对数初期12对，
近期22对，远期大小交路均为15对。一号线的建设将穿越5条8处地裂
缝,虽然其中不乏遭遇湿陷性黄土及饱和软黄土。鉴于地质结构特殊，
其中万寿路站将采用明挖施工。玉祥门和朝阳门段因为后期建设，区
间线路将采取直接下穿穿越进行。对城河老桥及新桥桥拱除将采用I2
0a型钢拱架加固外，环向每隔1m还将设置一道16槽钢加强纵向联系。
对于市民比较关注的下穿越河段，工程计划在河东站西端、长乐
坡东端左右线分别设置包括机械动力系统及监控系统在内的防淹门。
售票系统设计采用集中控制、统一票务管理模式，预留兼容西安公交
一卡通车票功能，实现一卡通用。其中单程票采用非接触式IC卡筹码
式（TOKEN）车票。
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