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西汉初年，刘邦定都关中，立名长安，意即长治久安。丝绸之路
开通后，长安成为东方文明的中心。汉朝皇帝的文治武功，使其成为
当时世界上最强大的国家，与其后建都长安的盛唐共享“汉唐盛世”
之美誉。
“五陵佳气晚氛氲，霸业雄图势自分。秦地山河连楚塞，汉家宫
殿入青云。”这是唐代诗人李频的诗句。他吟咏的正是西安咸阳国际
机场专用高速公路所途经的有汉高祖长陵、惠帝安陵、景帝阳陵、武
帝茂陵、昭帝平陵所在的五陵原。
而今，在历史长河中横亘数千年的五陵原，正被一条气势恢宏的
高速公路穿越。
从机场东门驶出，进入机场专用高速公路，2000年前的古汉风韵
立即扑面而来。规模、气势堪与西安钟楼比肩的汉阙楼式收费站，跨
度百米，庄严肃穆。那静谧的灰色和宫庭红褐色相互映衬的城门楼，
简朴大气，雄伟厚重，仿佛在向人们诉说着汉朝“文景之治”、“武
帝伟业”、“昭君出塞”、“苏武牧羊”那一段段动人的历史。
西安咸阳国际机场专用高速公路，就如同西安的头道大门，时刻
迎接着来自世界各地的朋友。这道门的形象如何，将给来西安的客人
以深刻鲜明的“先入之见”。
陕西交通建设集团董事长杨育生说，作为我国首个突显汉代风格
的高速公路，“省门第一路”除了方便、快捷、通畅的现代元素外，
还要力图将我省曾经拥有的灿烂汉代文明向四方宾朋展示，使这条高
速公路真正让人“眼前一亮、心头一震”，充满丰厚的底蕴和浓郁的
人文气息。
首先是机场收费站。按照建筑大师梁思成提出的“天人合一”的
时空观与“和而不同”的创作观，汉阙楼式收费站突显“明堂辟雍”
的传统理念。色彩上以灰白色为主调，在檐口等重点部位使用红褐色
加以点缀，典雅而醒目。同时，突出了“阙”的元素符号，上方左右
两边各修建了四个阙楼，并用鱼纹、龙纹、绳纹等精线条勾勒建筑纹
理，刻划建筑物立面景观。
继续前行，来到机场专用高速的“文化长廊”。南侧边坡上，一
座丝绸之路的砂岩浮雕展现在眼前。在汉代白虎瓦当的映衬下，叮叮
当当的驼铃声仿佛在耳边响起，这支胡人牵引的驼队，正穿越数千年
的历史风尘，踏着漫漫黄沙，满载货物、用具向我们走来。设计人员
表示，他们的形态、组合、驮载的物品等，暗示着社会的变迁和人们
观念的更新，展示和谐西安与世界政治、经济、文化及旅游的密切交
流。
北侧边坡上，与丝路主题遥相呼应的是汉代白虎瓦当和蔡伦造纸
浮雕。清水漆面层与植被绿化相结合，栩栩如生地再现了古代劳动人
民造纸的工艺流程，浮雕中人物描摹生动逼真，细处刻画隽永传神。
在开发中保护，在保护中开发。翻开机场专用高速路线示意图，
我们会发现，它是一个倒L形。为什么不在西安和机场两点间取直线
呢？建设管理处处长党延兵说：“因为直线要经过汉城遗址、汉朝皇
家陵墓区及戚夫人墓，在线路设计时，从保护历史遗迹的角度出发，
多绕道5公里。”
“虽由人做，宛自天开”。汉代的历史人物和典故不胜枚举，机
场专用高速这些汉文化景观妙趣天成，虽少而精，给人以强烈的视觉
冲击及人文感受。
追思古代风范，沐浴现代神韵，机场专用高速公路建设者把历史
文化和时代精神在这里嫁接得顺畅而潇洒。
行驶在机场专用高速上，透过车窗，一掠而过的绿化带一改以往
的单调，变得异常生动。青翠的南天竹、绿油油的大叶女贞，还有婀
娜的樱花树，错落有致，不断变幻，让人们体味到一种律动的美感。
过去，我省高速公路绿化带，就是植树种草而已。而机场专用高
速却做出了另外一种尝试。这里的绿化一改传统设计，按照城市景观
道路理念，从安全、环保、美化的要求出发，对中央分隔带、路基边
坡、立交区绿化均提出了新的优化方案。
传统设计里，一般2米宽的中央分隔带就栽两行树，边坡、坡角
等区域的绿化树规格小，数量少。机场专用高速中央分隔带宽达6米，
建设者引入园林景观设计，使绿化变得有层次：高的乔木,低的灌木，
其下有红花绿草映衬。就连传统设计里被忽略的路肩，也种上了大花
月季。为了能在通车之时同步显示绿化效果，管理处引进许多国槐、
雪松等乔木树种，直径均在15厘米以上。草坪绿化采取地毯式草皮移
植，边坡、护坡等区域在去年就开始手栽或喷播绿化，现在，已是满
目葱笼。
按照“三季有花，四季常绿”这一目标，建设者们在全线依次栽
种南天竹、大叶女贞、樱花、百日红。南天竹夏天翠绿，一到秋天就
红艳如花。大叶女贞则是四季常绿。樱花，春日繁花似锦自不必说。
百日红的花期能从每年7月一直持续到10月。
据统计，机场专用高速全线共种植草灌木119种，总量达6万多棵。
这些植物，每两公里变换一种风格，按行车时间计算，就是1分钟一
变换。
车行至马家堡立交，我们看到一处桃园。尽管桃花已经飘落，但
漫坡的桃树和绿绒绒的草地，让人赏心悦目。原来，这是机场专用高
速公路的“田园小品”景观。
机场专用高速建设者将我省的特色树种点缀在立交边坡，面积达
1万多平米。这些“田园小品”有桃园、杏园、柿园,既利用了地方树
木，又产生了良好的经济效益。
绿化离不开水。一般的漫灌法会造成水资源浪费。在这里，建设
管理处的设施控制体现了节能节水理念:在全国高速公路建设项目中，
首次将节水灌溉系统和监控系统结合起来，实现了自动化控制，工作
人员在室内知晓、操作全线各段苗木灌溉。
通过论证,机场专用高速公路首次引进了美国雨鸟轮灌控制系统，
通过计算机操作软件控制轮灌系统中的电磁阀，实现定时、定量的节
水灌溉。对中央分隔带和边坡等区域采用不同的灌溉方式，分隔带采
用了滴灌法，水流呈滴状缓慢注入绿化带，既有利于保持土壤湿度，
又避免水流大造成浪费和路面污染。边坡等区域则采用微喷法，将橡
胶水管固定在边坡上，每隔一定距离设置一个喷头，通过压力使水呈
雾状喷射浇灌。
为了保证水源，建设管理处在全线打了6口井。这种办法虽然一
次性投资较大，但避免了长距离运水的不安全因素，也保证了绿化效
果。
在机场专用高速的中央分隔带，不时有一个个形似金字塔的蓝色
玻璃掠过。是夜灯还是装饰？工作人员告诉我们，这是透光棚。机场
专用高速公路给被道路分隔开的村民留出了一个个下穿式通道，方便
其生产生活。为了黑洞洞的通道的采光，通常设计人员会在分隔带上
留一个透光孔。有了透光孔，光线是不影响了，但刮风下雨后里面会
很泥泞。为了给村民们一个干净亮堂的通道，管理处就独创性地设计
了这个遮风挡雨的“金字塔”棚。
对沿线群众生产生活的影响降低到最小，造福一方百姓，是机场
专用高速公路建设所秉承的理念。
除了全线采用的排水路面提高行车安全度，降低噪音外，他们还
在部分路段设置隔音板，进一步避免对沿线村镇造成噪音污染。为了
避免路上排水对沿线农田的污染，管理处又根据实际在全线设置了多
个蒸发池，不让一滴污水流进农田。
机场专用高速公路管理与养护工区原来分别位于凤城十二路和北
环路，为减少占地,统一调整到北环路,占地由原来的200亩减少到155
亩。跨越渭河采用长度近7公里的特大桥设计,也大大减少了对耕地的
占用。在施工中，为避免土地浪费和利用效率不高，建设管理处还坚
持取土与改地、造地结合，加大取土深度，增大单位面积的取土量，
同时,在取土前保留地表土，耕时将其摊铺于地表，以保持土地肥力。
机场专用高速朱宏路立交，则是一次废物利用的大胆尝试。这是
用机场专用高速建筑垃圾及沿线乱倒的城建垃圾堆砌起来的广场。把
立交区的洼地填平，上面覆盖熟土，种植大面积草坪，其中点缀高大
乔木，建造成了一个小型的城市广场公园。
西安咸阳国际机场专用高速公路控制工程之一渭河特大桥，是我
省境内目前最长最宽的公路大桥。为了提高桥梁防腐耐久性，实现桥
梁与沿线自然景观的和谐统一，有效衬托八车道桥梁的宏伟气势，建
设者对渭河特大桥护栏钢扶手涂装颜色和中央分隔带防眩板均选用绿
色，而对混凝土防撞护栏用白色漆进行涂装，使渭河特大桥呈现出色
彩和谐、简约明快的景观效果。跨线桥装修采用体现汉建筑特点的灰
色和象征开放与生机的蓝色为主色调，彩带则用中国红色彩涂装。长
桥卧波，未雨而虹，渭河特大桥成为五陵原上一道新的美景。
驱车行驶在西安咸阳国际机场专用高速公路，仿佛在古往今来的
时空隧道中穿梭，古代与现代、厚重与轻盈、古朴与时尚、大气与灵
秀，在这里有机交融，正向人们展开一幅美不胜收的画卷。
（本报记者 王欢院 李艳） 中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社
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