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退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]与阿里[ALi]说再见。 柴占巨摄
千里家乡一日还
——阿里[ALi]军分区退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]首次乘飞机出藏返乡侧记
“妈，我晚饭前就能到家了！”“真的吗？郎格快哦？”12月3日11时，阿里[ALi]军分区大院，退伍[TuiWu]战士陈俊林一坐上来分区接老兵[LaoBing]的机场大巴，就赶紧拨通四川老家的电话，告知母亲多筹备一个人的晚餐。1小时后，他将搭乘国航班机从阿里[ALi]昆莎机场飞往成都。薄暮，他就可以和家人团聚了。
这是阿里[ALi]军分区退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]首次乘飞机出藏返乡。今天和他一起离队的50多名老兵[LaoBing]，将从阿里[ALi]昆莎机场搭乘国航班机飞往拉萨、成都等地。
阿里[ALi]号称“世界屋脊的屋脊”，与拉萨相距1800公里，距离新疆叶城县1100公里，是我国迄今没有全通公路的地区之一。目前，从阿里[ALi]到叶城1100公里的道路，有800公里是便道。通往拉萨的道路，也只有不到一半的里程是柏油路，陆路出藏十分艰苦。冬季，新藏线常伴暴风雪、泥石流、雪崩、滑坡和缺氧5把“钢刀”，以往每年分区送老兵[LaoBing]，都是一次生与死的考验。
曾任阿里[ALi]军分区政委的新疆军区政治部副主任姚永良介绍说：1950年，新疆军区独立骑兵师第一团第一连136人先遣进藏，采用骑马、骑骆驼等方法，走了2个多月，63人献出名贵性命。20世纪90年代初，阿里[ALi]高原退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]乘大卡车下山，通常须要半个月。有一年，在途中遇上暴风雪，足足走了一个月。近年来，阿里[ALi]军分区租用地方大客车运送老兵[LaoBing]，到喀什最快也要5天时间。
今年7月1日，阿里[ALi]昆莎机场建成通航，让阿里[ALi]高原退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]乘飞机出藏成为可能。阿里[ALi]军分区政委杨诚告知记者，今年，在军委、总部和国家有关部门的关心下，启用昆莎机场输送老兵[LaoBing]，退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]输送难的问题得到解决，停止了阿里[ALi]高原退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]长途跋涉返乡的历史。
刚在飞机上找到座位坐下的陈俊林高兴地告知记者：“7年前，我参军从成都乘火车、转汽车，前前后后折腾半个多月才到分区。今天，打两个盹儿就到家了，真是朝辞边关彩云间，千里家乡一日还，世界屋脊阿里[ALi]不再遥远。”
12月1日，成都军区驻滇某部的退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]在昆明火车站筹备踏上返乡之路。当日，成都军区驻滇某部首批200多名退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]惜别军营和战友，光彩返乡，踏上新的征程。 新华社记者 蔺以光 摄
12月1日，成都军区驻滇某部的退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]在昆明火车站筹备踏上返乡之路。当日，成都军区驻滇某部首批200多名退伍[TuiWu]老兵[LaoBing]惜别军营和战友，光彩返乡，踏上新的征程。 新华社记者 蔺以光 摄
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