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资料图片
图为蜿蜒的车尔臣河河谷。
亚心网讯(记者 徐娜 通讯员 韩松江)3月6日17时30分，新疆若羌县接到报告，7名北京自驾车探险客穿越[ChuanYue]塔克拉玛干沙漠[ShaMo]途中被困，且已断水断粮三天。若羌县随即组织人员[RenYuan]展开救援[JiuYuan]，至3月7日21时05分，救援[JiuYuan]人员[RenYuan]已找到被困7人，被困人员[RenYuan]均安然无恙。 3月7日，指挥此次救援[JiuYuan]的若羌县公安局局长董龙介绍说，据被困人员[RenYuan]通过卫星电话讲述，他们一行7人参加北京某越野车俱乐部组织开展的穿越[ChuanYue]塔克拉玛干沙漠[ShaMo]越野活动，乘坐4辆越野车于2月10日在塔中公路沿北纬N39°线出发，目的地为若羌县。途中因车辆出现故障，其中3辆车被舍弃，7人(5男2女)乘坐1辆越野车前行。3月3日，行至若羌县境内车尔臣河下游西岸时，7人被洪水围困无法进退。 按照被困人员[RenYuan]提供的坐标，救援[JiuYuan]人员[RenYuan]确定7人被困的地点距离若羌县城110公里左右，估计被困地点周围有大片沼泽。 3月6日21时40分左右，救援[JiuYuan]人员[RenYuan]赶至距被困人员[RenYuan]约100公里处，并与被困人员[RenYuan]通过车载电台取得联系，得知被困人员[RenYuan]情绪稳定，无重大伤病及生命危险。但由于夜间行车、洪水水流湍急，四辆救援[JiuYuan]车辆全部陷入沼泽，救援[JiuYuan]人员[RenYuan]只得原路返回。 3月7日8时，若羌县公安局组织警力15人、摩托车8辆，再次携带水、食品、药品向被困人员[RenYuan]所在地进发。 董龙表示，7人被困的地点为沼泽地带，加之近期融雪性洪水冲刷，救援[JiuYuan]队的摩托车骑行约50公里，之后必须徒步推车、甚至肩抗摩托车40公里才能穿越[ChuanYue]沼泽，到达被困地点。救援[JiuYuan]队出发时，队员全部装备了皮裤和棉靴，做了徒步穿越[ChuanYue]沼泽的准备。 截止记者21时05分发稿时，来自若羌的最新消息，救援[JiuYuan]人员[RenYuan]已找到被困7人，被困人员[RenYuan]均安然无恙。当晚，他们将驻扎被困地点过夜，今日清晨返回，预计今日下午可抵达若羌县城。 据若羌县一名相关工作人员[RenYuan]介绍，此类紧急救援[JiuYuan]成本昂贵，例如在县城附近，救援[JiuYuan]费用在5万元左右，此前一次在阿尔金山上展开的救援[JiuYuan]，救援[JiuYuan]经费更是高达10万元以上。这些费用均是由若羌县政府出资实施的免费救援[JiuYuan]。同时，这位工作人员[RenYuan]表示，政府免费救援[JiuYuan]不等于探险者可以放心的闯进沙漠[ShaMo]或无人区，救援[JiuYuan]不是冒进探险的保险绳，希望这类事件的发生对探险爱好者是个警示。 提醒 探险前请先备案 “沙漠[ShaMo]探险可以，到政府备个案行不行？”3月7日，若羌县公安局局长董龙接受记者采访时说：“近两年来，我们县不止一次接到自驾车友穿越[ChuanYue]沙漠[ShaMo]被困的求救电话。我请求，也告诫广大探险爱好者和越野车自驾游爱好者：请不要盲目自信穿越[ChuanYue]沙漠[ShaMo]、无人区！在穿越[ChuanYue]前请在当地公安部门备案，以便我们提前做好救援[JiuYuan]准备，万一你们在探险途中遭遇险情，我们能以最快的速度前往救援[JiuYuan]。” 董龙说，近两年来，随着私家车数量的增加，自驾游爱好者增长很快，其中不乏大量的越野车爱好者，这些人喜欢挑战自驾车穿越[ChuanYue]极限，并将目标瞄准了位于若羌县周边的塔克拉玛干沙漠[ShaMo]，以及罗布泊、阿尔金山等自然环境极为恶劣的无人区。这些区域多数没有通讯信号，没有燃油、食物的补给点，凭借一般民间力量无法穿越[ChuanYue]。 据了解，对于民间组织的探险活动，我国还没有出台相关法律法规规范组织方的行为，一旦参加人员[RenYuan]在途中遇险、甚至出现伤亡，很难保护自身权利。 质疑 穿越[ChuanYue]不是游戏,炒作不要误导 3月7日,记者在网上看到,在若羌县展开官方救援[JiuYuan]的同时,7人被困车尔臣河西岸的消息在国内越野车爱好者中也引起了网络大讨论,其中不乏质疑。 据多次参加国内汽车拉力赛的新疆越野车手“大脚”介绍:组织这支穿越[ChuanYue]队伍的是目前国内较为活跃的越野车爱好者民间联盟,其网上论坛在国内车友中颇具影响力。随着队伍穿越[ChuanYue]路程的推进,相关日记、照片陆续在网上发布,新疆车友纷纷提出质疑。 首先,通常越野车在塔克拉玛干沙漠[ShaMo]行车每公里需两升汽油,按照被困7人所公布的其中一段穿越[ChuanYue]路线,实际所走里程会达到450公里-500公里,如果没有途中油料补给,每辆车须负重500升汽油,加上生活物资、野营装备等,在沙漠[ShaMo]中行进,几乎为不可能完成的“任务”。 第二,被困7人曾在网上发布照片,图说为车队行进至塔克拉玛干沙漠[ShaMo]160公里处,车队中一辆车翻车。曾去过这一路段的新疆车友指出,照片中可以看到附近有大量植物,而塔克拉玛干沙漠[ShaMo]160公里处根本没有植物。这说明,被困7人涉嫌更改路线,没有按计划沿北纬N39°线穿越[ChuanYue]沙漠[ShaMo]。 第三,被困7人网上发文,讲述穿越[ChuanYue]途中有车辆前驱动出现故障,故障车凭借两驱动力前行,多名新疆车友表示,按照穿越[ChuanYue]路段路面崎岖、接近和田河路段沙质松软的客观情况,两驱动力无法继续行车。 第四,车手大脚及另外多名新疆车友证实,约一周前被困7人在穿越[ChuanYue]途中遭遇车辆故障、险情不断的消息已在网上传出,新疆车友联系到被困人员[RenYuan]表示可以救援[JiuYuan],但对方没有回应,而是直接向北京求援。这一舍近求远的选择让人质疑此次该车队沿N39探险穿越[ChuanYue]的真实性, 更有车友直指此次探险有商业炒作的味道。 车手大脚认为,沿北纬N39度穿越[ChuanYue]塔克拉玛干沙漠[ShaMo],这条线路在专业越野车手及越野车爱好者中是一条经典的、难度超强的、几乎无人能完全挑战成功的路线,所以任何人对这条路线的穿越[ChuanYue],都会在车友中引起极大的关注。如果这一事件中,被困7人此次穿越[ChuanYue]并不是按照N39穿越[ChuanYue]全段穿越[ChuanYue]而是隐藏了实际的路线,如果他们期间发布的关于此次穿越[ChuanYue]的网络日志及照片并不是真实的塔克拉玛干沙漠[ShaMo]深部,那么这次的“穿越[ChuanYue]”将误导更多的越野爱好者——北纬N39度穿越[ChuanYue]塔克拉玛干沙漠[ShaMo]是并不是那么难。如此一来,将来很可能还会发生更多,车友在穿越[ChuanYue]中遇险、政府连夜奔袭救援[JiuYuan]的事件。
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