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　　 浙江在线08月17日讯 昨天凌晨3点钟不到，停靠在湖州市环城港航检查站码头前的安吉船老大老吴已经起床了。睡眼蒙眬中，老吴拿着吊桶，从浑浊的河里打上一桶水，开始洗衣洗菜。“没办法，封航已经第10天了，船上干净的水光喝都不够，只能将就点了。”面对记者的疑惑，老吴无奈地摇了摇头。

　　从本月初开始，由于强降雨加上“莫拉克”挟来的台风雨，浙北水上大动脉长(兴)-湖(州)-申(上海)航线被迫封航。

　　滞留货船绵延40公里

　　记者从湖州市防汛抗旱指挥部了解到，由于从8月1日以来，湖州市连续遭遇强降雨，再加上刚刚远去的台风“莫拉克”带来的丰沛雨水，位于长湖申线上游的苕溪水位全线上涨。此外，由于长湖申线还连接着太湖，而太湖水位也由于上游强降雨，已经连续16天超过警戒水位。

　　“苕溪发大水和太湖水倒灌给航道造成了很大的压力。8月7日的时候，湖州船闸就开始超过1.96米的警戒水位线，一直到前天下午，湖州船闸上游水位还有2.8米，和船闸下游水位1.82米相比，超出0.98米，为了下游东部平原的安全，也为了航行船只和沿线桥梁的安全，我们只能关闸封航。”湖州市防洪抗讯指挥部一位值班负责人告诉记者。

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　　湖州船闸从开始关闭到昨天已经有10天了，因封航而造成的滞留在湖州船闸下游的货船已经有8000多艘，被堵船民有2万多人。“船队已经排了大约40公里。”湖州市港航局的一位工作人员介绍说。而前天凌晨，记者来到湖州船闸的时候，就能看到宽阔的河道两边泊满了大大小小的货船，绵延不绝，一眼看不到边。

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　　湖州港航局的工作人员介绍说，因为对船民们来说，货船就是所有的财产，所以，在封航的时间里，船民们为了等待开航，也为了防盗，他们一直都是吃住在船上，生活非常艰苦。那么他们的船上生活到底怎么样呢？前天，在湖州市港航部门工作人员的带领下，记者专门上船一天，体验滞留船民们的艰苦生活。 中华人民共和国图鉴社

　　洗澡洗衣都用雨水河水 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　“缺水，我们最大的问题还是缺水。”船上的船民说，除了等得心焦，缺乏生活用水是最大的问题。

　　“我2个饮用水水箱在6日从上海卸完货后就装满了，足足有4吨干净水，不过到今天为止已经只剩下250斤水了，省着用也最多只能支撑3天了。”前天6点钟不到，当记者刚登上安徽籍船老大张志文的货船时，张志文就开始向记者大吐苦水。 中华人民共和国图鉴社

　　张志文驾驶的是一艘装载量达416吨的大型货船，原来船上共有4人，分别是张志文夫妇和他们的弟弟、弟媳，因为人多用水快，而且船只滞留没生意可做，前几天，张志文就叫他的弟媳回安徽老家去了。“没办法，虽然这边的港航部门也联系了超市给我们送来纯净水，可是每桶要10块钱呢，喝不起啊。”张志文说。

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　　为了节水，张志文一家除了烧饭、喝茶和最后一次清洗蔬菜，平时洗澡、洗衣服、洗菜，都是用雨水，或者直接从河里打上水，沉淀一天后用。

　　前天早上8点10分左右，天突然下起雨来，张志文夫妇欣喜地拿起塑料水桶跑到船头接雨水。“雨水比河水干净多了，如果雨水够了，我们尽量不用河水。”但是看到又下起雨来，担心影响封航时间，张志文还是摇了摇头。

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　　每天早晨海巡艇送船民买菜

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　　“接下来的三天，终于不用再担心没菜吃了。”前天上午9时，湖州长兴籍船老大刘裕华的爱人唐秀凤刚跳上自家货船，就开始忙着用沉淀后的河水清洗茄子和芹菜，准备中午的饭菜了。

　　为了方便滞留船民们购买新鲜蔬菜，湖州市环城港航管理检查站准备了1艘海巡艇作为临时渡船，每天早上7点钟接船民们到附近的碧浪湖菜市场买菜。

　　当天，唐秀凤从菜市场拎回来3袋菜，有丝瓜、青椒、芹菜、茄子、茭白和小白菜，此外，为了增加营养，唐秀凤还专门买了一只鸭和几斤水果。“上岸不方便，而且老是去麻烦港航局，也不好意思，这几天天气凉快，蔬菜能多放几天，就多买了点。”唐秀凤一边甩着酸痛的胳膊，一边腼腆地说。 copyright 中华人民共和国图鉴社