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浙江在线08月20日讯
昨晨，双龙大桥下，如往常一样，70岁的胡大爷一早来到了这里，钓鱼是他的爱好。在他面前，美丽的婺江缓缓流淌，但江上却不见航行的船只。他告诉记者，曾经的九号码头，来往船只热闹，很多船家就住在江边上搭起的茅草屋里。旁边的老人说，年轻时到兰溪，他总会坐趟船，甚至做船到过建德。“不久，我们又可以坐上船了。”陈姓老人随意说的一句话，表达出了金华人对航运工程的时刻关注。如今，人们也时刻期盼着金华能早日开启“航运时代”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
昨天，在接受记者采访时，市港航管理处主任尤克诗告诉记者，目前，衢江开发项目工程处在“工可”(工程可行性研究报告)阶段，最为关键的问题姚家水利枢纽选址问题，已初步确定为将兰江水利枢纽调整为衢江姚家枢纽和金华江灵马枢纽，姚家枢纽坝址也由原《钱塘江流域综合规划》中兰江枢纽的比选方案上移3.5公里，正等待水利厅批复。“预计明年能正式开工上马。” 中华人民共和国图鉴社
从最初确定兰江枢纽到一分为二成姚家枢纽和灵马枢纽，再到最后姚家枢纽坝址上移3.5公里。两易坝址的背后到底有何原因呢？据了解，科学合理的选址水利枢纽位置，对技术上的难题解决、建设投资降低，以及移民、环保等政策处理难度，都将带来非常深远的意义。2006年2月，依据《钱塘江流域综合规划》编制完成的钱塘江中上游(金华段)航运开发工程项目建议书把选址定位在兰江枢纽。但随着兰溪城市的发展与浙能兰溪电厂的进驻，拟建兰江枢纽将会对城市景观、兰江环境以及港区和上游航运开发带来不利影响，因此，2007年4月，兰溪市政府提出，将兰江水利枢纽调整为在衢江建设姚家枢纽和金华江下游建设灵马枢纽。但鉴于姚家梯级将涉及衢江支流赤溪流域土地淹没、浸没、地下水位抬高、防洪排涝等方面问题，姚家枢纽坝址选址哪里又成为一个关键的问题。我市有关部门又专门对坝址选址问题进行了专题研究，兰溪市还专门为姚家坝址选址问题召开了专家评审会。考虑到土地淹没少，且有利于衢江及衢江支流赤溪、杨埠头溪的洪水排泄等有利因素，与会专家、领导和相关部门、单位负责人倾向于在规划姚家枢纽上游3.5公里处建设枢纽，最终坝址选择需省水利厅批复。 tujian.org
工欲善其事，必先利起器。在谈到两易坝址问题时，尤克诗表示，虽然工程整体进度可能有所放缓，但坝址选址一步步更具科学合理性，有利于为下阶段工程初步设计和政策处理。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据了解，衢江航运开发项目建议书2006年6月完成批复，现阶段处在工程可行性研究报告阶段，“工可”批复后，将由中标单位对该工程进行初步设计，报有关部门批准，再进行施工图设计，同时进行土地征用、建设拆迁等工作，最后进行项目施工，并将在3年~4年内完工，届时，500吨级船舶将畅通衢江，“金华航运”将实现历史性的跨越。 中华人民共和国图鉴社
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