|
新火车东站[DongZhan]示意图
本报记者 刘焜 本报通讯员 毛舒悦 有普通列车，也有高速客专，到发线达30条，全国最多；不出车站，就可以[KeYi]坐地铁、坐公交、打的、开私家车，要是往外走几步，还能坐船，换乘的交通工具除了飞机，啥都有……在老的火车东站[DongZhan]一带，一座现代化设施可媲美上海虹桥铁路枢纽的杭州铁路东站[DongZhan]，正在缓缓揭开神秘面纱。 昨天，记者从施工单位之一的中铁四局获悉，新火车东站[DongZhan](以下简称新东[XinDong]站)的主体工程将于今年年底完工，明年6月30日前正式投入使用。 30条到发线，全国最多 一座火车站的作用大不大，最关键的是看它有没有“肚量”，能容得下多少车、多少人。这方面，新东[XinDong]站肯定不会让人失望。新东[XinDong]站的定位是“巨型火车站”，站内自西向东设有宁杭甬、沪杭长、普速车3个到发场(在普速车场东面，还预留了4条磁悬浮线)，30条到发线。据了解，30条到发线的规模，目前全国最大。 初步估计，新东[XinDong]站的日均客流量将达30万人次。到时候，从这里坐火车，到宁波只需36分钟，到上海38分钟，到南京1小时。 4个站台，年底可投入使用 中铁四局杭州东站[DongZhan]项目经理部党工委副书记冯玉卿告诉记者，按照计划，今年6月份，沪昆上下行线、艮东联络线(一条内部线路)将转到新东[XinDong]站的普速场通车。到今年年底，新东[XinDong]站的1、2、3、4站台可以[KeYi]实现临时上下客，换句话说，乘坐宁杭甬客运专线的旅客，可以[KeYi]先在新东[XinDong]站“尝尝鲜”。 出站[ChuZhan]和乘地铁，走地下[DiXia] 新东[XinDong]站的站房，总共有5层。其中地下[DiXia]三层，地上两层。进出新东[XinDong]站，记牢4个字：“上进下出”。进站，从地上走；出站[ChuZhan]，从地下[DiXia]走。 地下[DiXia]一层，是出站[ChuZhan]层(出站[ChuZhan]大厅)，地下[DiXia]二、三层分别是地铁进站层和站台层。大家要出站[ChuZhan]的时候，既可以[KeYi]从站房的东西两侧走出去，也可以[KeYi]在地下[DiXia]一层直接坐出租车，或者到地下[DiXia]2、3层坐地铁离开。 除了飞机，怎么换乘都行 地上两层，分别是火车站台层和高架出发层。值得一说的是高架出发层，由3条城市高架组成，道路挺宽敞，都是双向4车道，通过这几条高架，可以[KeYi]实现车辆在东、西广场、站房的互通。 另外，由于巨大的火车站阻隔了这一带的东西交通，在车站周边，还新建了4条东西走向的通道，社会车辆可以[KeYi]走通道快速到达站房。这4条通道，分别位于规划中的环站北路、新塘路、天城路和环站南路。另外，还有2条出租车专用通道和1条慢行道，直通站房。 新东[XinDong]站还有个特色是“无障碍换乘”。在站内，通过电梯，可以[KeYi]实现地铁、公交、出租车的换乘。虽然不像上海的虹桥枢纽一样，可以[KeYi]坐飞机，但新东[XinDong]站也有杭州特色，往外走，可以[KeYi]去运河坐船。 （编辑：SN002）
|
