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据获悉，重庆市在交通领域全面开展节能减排工作，路网、公交、水运将成为“主力军”。
路网：高速公路5年后实现不停车收费
市交委表示，为及早形成“三环十射三联”高速公路骨架网，将推进新的1000公里高速公路建设，同时完善高速公路监控系统，推进高速公路不停车收费站点建设，力争到2015年覆盖全市各条高速公路。
在路网建设中，轨道交通将“大有作为”。按照规划，到2015年，由1、2、3、6号线组成的、运营线路里程达200公里的轨道交通网络，将实现日均客运量200万人次，替代公交客运车辆1000辆以上，低碳高效的现代公交系统将崭新亮相。
另外，城乡客运“一体化”也力争在2015年实现。届时，绕城高速以内将实现城乡公交全覆盖，远郊区县县城也能开行公交车，群众出门进城将不再是问题。
公交：用清洁能源替代汽柴油
目前，主城区6500辆公交车和10370辆出租汽车已实现CNG全覆盖，每年替代燃油27.4万吨，减少污染物排放8.4万吨。
“包括CNG、LNG、气电混合动力在内的新型清洁能源，将会逐步推广应用。”市交委表示，今后凡新增的公交、出租车原则上将一律使用CNG，同时“大容量双层客车”、“区域燃气汽车”、“混合动力客车”等城市公交也将广泛推广，市民选择公共交通出行将更环保。
另外，客车实载率低于70%的线路将不再投放新的运力，高耗能、高污染客车也会陆续退出市场。
水运：重点推进货运船型标准化
水运具有低耗能、低成本的显著特征，单位能耗仅为公路的1/8、铁路的1/2。市交委表示，加强内河航运节能减排，将从船舶标准化改造和港口建设两方面做文章。
目前，全市船舶标准化率为35%，离内河航运“九港三江一区”总体布局拟定的2015年目标———标准化率60%尚有距离。为此，市交委将建立船舶市场准入退出制度，淘汰技术落后、污染严重、效能低下的老旧运输船舶和落后船型，同时对新增船舶严把审批关。
另外，港口装卸设备“油改电”等节能技术将得到推广。同时市交委每年还将安排不低于3000万元的水运发展专项资金，重点支持符合节能环保要求的水运企业发展壮大。
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