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本报讯 （驻广东记者 祝萍 陈丽霞） 记者日前获悉，港珠澳大桥主体工程初步勘察设计工作正式开工，并于近日再次发布设计招标公告，标志着这项万众瞩目的浩大工程前期工作又迈进了一大步。
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。主体工程采用桥隧组合方式，按6车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里，全长约36公里，其中海底隧道长约6.75公里，大桥建成后，将成为世界最长的大桥。市民开车从香港到珠海、澳门的时间将由现在的3个多小时缩减为约半个小时。此项目将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。港珠澳大桥融资问题已解决，兴建预计总投资超过700亿人民币的大桥，将由三方出资157.3亿元，其余数额将通过贷款。计划年底动工，建设工期为6年，力争三地同步完工。港珠澳大桥将牵动着粤港澳三地经济发展的大局面。
在施工方面，大桥专用施工规范将采用GPS全球卫星定位技术进行大桥的控制、施工测量等，港珠澳大桥技术要求很高，首先必须最大限度减少对大桥路经的珠江口中华白海豚保护区的生态影响，其次珠江口船舶密度大，桥下北京市有五条航道通过，要同时保证船舶运营和大桥安全。另外还要满足香港的一些建筑设计规范，譬如大桥设计120年寿命的标准、通航航道30万吨的等级要求等。目前大桥前期工作协调小组办公室正就大桥主体工程设计及施工咨询进行全球招标。
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