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中交二航局承建工程屡获国家最高荣誉奖 |
2009-05-04 |
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隋业辉 近日，记者从中交二航局了解到，我国工程建设质量最高荣誉奖励——2008年国家优质工程奖获奖名单于10日揭晓，由该局承建的长江口深水行道治理二期工程、华能玉环电厂一期（2×1000MW）新建工程双双荣获金质奖，这是中交二航局首次获得国家优质工程金质奖。同时，由该局施工总承包的宿迁至淮安高速公路五河口斜拉桥获银质奖。截至目前，二航局共获得国家优质工程金质奖2项、银质奖6项，获得詹天佑土木工程大奖4项，鲁班奖4项，中国市政工程金杯奖6项，省部级优质工程奖70项。
据介绍，国家优质工程奖是我国工程建设行业唯一的国家级奖项，也是国家工程建设行业设立最早、规格最高的国家级质量奖。该奖项评奖范围涵盖建筑、铁路、公路、化工、冶金、电力等工程建设领域，从1981年设立以来，每年评选一次，由中国施工企业协会组织专家进行评审工作，旨在通过国优奖的评选，在工程领域牢固树立科学发展观和“质量重于泰山”的质量意识，系统、科学、经济地进行工程质量管理，以科技创新和管理创新来不断提高工程质量管理水平。国家优质工程奖自开始评审到迄今为止28年，所有获奖工程无一出现质量问题，均为国优精品工程。
2008年度国家优质工程在广大工程建设企业（单位）积极申报、各关联协会严格推荐的基础上，经初审、现场专家复查、国家工程建设质量奖审定委员会审定、媒体公示等程序，最终评出国家优质工程金质奖4项、银质奖134项。
长江口深水航道治理工程是一项世界级的大型河口整治工程,也是中国水运工程史上规模最大、投资最多、难度最高的航道治理工程，是显示我国综合实力的标志性工程，是功在当代、利在千秋的富康工程，共分三期建设。二期工程总投资63.77亿元，工期三年，二航局承建的南导堤SⅡB标段，主要包括一条长约6公里的导堤和两条分别长约2.4公里和2.5公里的丁坝，是二航局当时承接的单项合同额最大的水运工程，也是二期工程四个标段中水域环境最恶劣、施工难度最大、风险最大的“龙头工程”。自2002年4月28日开工建设以来，全体二航人在这一我国史无前例的水运工程建设中，高举“争科技领先，创管理一流”的大旗，发扬能征善战、敢打硬战、永不言败的精神，历经942个日日夜夜，提前156天圆满完成了长江口SⅡB标项目的建设任务。该工程曾先后获得过上海市水工工程“申港杯”、“全国水运建设行业用户满意工程”、“全国用户满意工程”等多个奖项，项目部两获“上海市文明工地”、两获“上海市重点工程实施立功竞赛优秀集体”称号，“长江口深水航道治理工程成套技术”获得国家科技进步奖一等奖。同时，二航局在该工程建设中自行研究制造的我国第一艘自升式抛石整平船“航工平台1”还获得了国家专利。
华能玉环电厂位于浙江省东南沿海瓯江口，乐清湾东岸，玉环半岛西侧，为港口电厂。华能玉环电厂工程是第一个建设国产1000MW超超临界机组的电厂，为国家“863计划”中引进超超临界机组技术、逐步实现国产化的依托工程，规划装机容量为四台1000MW超超临界燃煤机组，建成后将成为国内单机容量最大、参数最高、亚洲规模前列的燃煤火力发电厂，可有效缓解浙江乃至华东电网用电紧张的形势，并能带动国内电力制造及相关产业水平的提高。一期建设二台1000MW机组，二航局先后承担了一期工程综合码头和煤码头工程的建设任务，合同总额达2.29亿元。煤码头设计船型为两个五万吨级散货船兼顾十万吨级散货船，年吞吐量920万吨，为高桩梁板式结构，于2005年3月20日开工，2006年8月6日竣工。综合码头设计为3000吨级，施工内容主要包括综合码头及码头栈桥工程，于2003年12月20日开工，2004年11月竣工。在该工程建设过程中，二航局精心组织，科学管理，安全、优质、高效地完成了工程建设，受到了各级领导的一致赞誉。
宿迁至淮安高速公路五河口斜拉桥全长2062米，主桥为跨径370米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥宽38.6米，双向6车道设计，总投资3.2亿元，是国内已建成同类型桥梁中最宽的一座。在该桥建设过程中，全体二航建设者克服诸多难以想象的困难，创下“两个国内第一、两个国内罕见和一个向禁区挑战”的“221工程”，即：浇筑近万立方米的国内第一大承台，完成国内第一宽的高标号混凝土主梁施工，进行国内罕见的数量多、直径大的超长钻孔桩施工，实施国内罕见的复杂地质钻孔桩施工，创造向超宽混凝土梁禁区挑战的奇迹。该桥曾获得2007年度公路交通优质工程一等奖。
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