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杭州警钟响 全国地铁建设城市安检忙 |
2009-05-04 |
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“这辈子再也不做这个活儿（修地铁）了，就算去讨饭也不做！”当杭州地铁塌陷事故幸存者面对媒体，心有余悸地说出这句话时，很多人的心都被刺痛了。塌陷事故不仅埋葬了21个鲜活的生命，而且在幸存者的心里留下了难以弥合的伤口。生命的教训为全国的地铁建设者敲响了警钟，安全生产责任重于泰山。全国正在进行地铁建设的几座大城市纷纷采取措施，排查安全隐患，杜绝安全事故，努力当好马前卒，避免安全事故发生后再放毫无意义的马后炮。
杭州：
安全事故责任单位3年不得入杭
11月17日下午，杭州市地铁集团组织20家地铁施工单位和15家地铁建设监理单位的法人代表召开紧急会议，要求建设和监理方重新签订安全生产责任状。不同于以往的是，重新签订的安全生产责任状要求进一步完善制度，所有下基坑和隧道的人员必须进行挂牌登记，同时，要落实统计和点名制度。责任状还明确要求，各施工、监理单位必须切实建立救援体系，每年至少开展一次应急演练。发生安全生产责任事故的单位，3年内不得进入杭州招投标市场。
北京：
存在安全隐患之处须挂牌处理
杭州地铁发生的塌陷事故为北京的地铁建设者敲响了警钟。11月17日下午，北京市在建地铁工程全部停工半天，排查安全隐患。
停工期间，北京市对地铁工地进行了全面大检查，检查内容包括施工方案落实情况、施工现场管理情况、各项措施实施情况、周边环境控制情况、施工人员到位情况等。大检查覆盖了北京市所有的地铁建设项目，其中包括未开工的标段。地铁公司要求，发现隐患的地方要挂牌处理，要有专项整改措施。此外，有关部门还将对北京市各个地铁建设项目的安全状况进行总体评估。
成都：
发出首份整改决定书
11月17日，成都市建委下发紧急通知，要求对成都市地铁工程施工安全情况进行拉网式大检查，达不到安全生产条件的工程一律不许动工。检查中，对严重违反安全法规的责任单位和责任人按有关处罚规定的上限进行处罚。在这次拉网式检查中，成都市红花堰地铁机车车辆段工程因人工挖孔桩没有采取跳孔作业等问题，已收到了成都市开展地铁专项检查活动以来发出的首份整改决定书。
沈阳：
5000个监控点实时监测
杭州地铁1号线施工现场发生路面塌陷事故后，沈阳市地铁建设指挥部高度重视。11月16日，沈阳地铁全线停工，在全市的地铁建设工地开展全方位的地毯式安全生产大检查。
目前，沈阳市在地铁沿线设置了5000个监控点，全线监控地铁施工安全情况。地表是否出现沉降，沉降度是否在安全范围之内，详细情况全在监控范围之内。监测点将24小时连续不断地把监测到的专业参考数据传送到相关部门，确保地铁施工的安全。
广州：
3个检查组同时行动
从11月17日开始，连续3天，广州市派出3个检查小组，对全市的地铁工地开展安全生产大检查。检查组主要检查支护结构、土方开挖、坑边排水系统以及地铁周边道路、管线、建筑物的变形情况，施工图中各项支撑、排水及回填要求的落实情况，施工单位事故抢险预案编制、演练与应急物资储备情况等。检查中发现问题的，将签发整改通知书，要求施工单位及时整改；有重大安全隐患的工程，必须立刻停工整顿。
西安：
进行防止坍塌事故演练
杭州地铁发生坍塌事故后，西安市地铁建设管理部门立即开展安全检查，排查安全隐患。
防水是避免地铁发生坍塌事故的关键所在。西安地铁指挥部重点监测施工过程中的地下水抽水量变化，同时对基坑进行监测，密切关注基坑周边道路路面和建筑物的沉降情况。10月中旬，西安市地铁建设部门还举行过防止坍塌事故演练，提高面对突发涌水事故的应急处理能力。
上海、重庆、武汉：
细微沉降也能及时洞察
杭州地铁塌陷事故发生后，上海市有关领导迅速召集相关政府部门与地铁工程建设施工单位，对上海市轨道交通工程安全情况进行分析，对下一步工作提出明确要求。
武汉市地铁集团也在杭州地铁塌陷事故发生后召开紧急会议，要求各施工和监理单位采取安全措施，确保地铁施工安全。武汉市地铁集团要求全市的地铁建设单位加强技术力量，提高监测水平，加强日常监理，认真制订应急预案。
重庆市轨道交通总公司安全总监王世海说，杭州地铁塌陷事故与地质疏松有关。重庆市区地质较硬，轻易不会塌陷。此外，施工人员每天对地表沉降、爆破震动进行监测，“细如发丝的沉降都能监测出来”。（本报综合报道）
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