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本报记者 李佳
10月8日，青建集团股份公司（以下简称青建集团）对外宣布，与新疆维吾尔自治区国资委、交通厅在并购新疆新通集团的问题上正式达成协议。双方约定，青建集团将首次投入2亿元，用于职工安置和业务拓展。而就在去年12月，青建集团出资3060万元重组了北京建工七建工程建设有限公司（以下简称北京七建）。接连两起大型收购案向业界传递出一个强烈的信息：青建集团已经吹响通过并购实现扩张的号角。
逆势扩张 延伸产业链
记者近日采访到青建集团有关负责人，他告诉记者：“去年企业完成改制后，一系列并购计划接踵而至，除了新通集团、北京七建外，还有几家公司已被列入并购计划，被并购企业的经营范围超出了建筑业。”
新疆新通集团是新疆维吾尔自治区交通厅所属的老牌运输企业，这是青建集团首次并购非建筑业企业。据青建集团内部人士透露，并购新疆新通集团是基于以下原因：其一，在房地产市场持续低迷的背景下，以房地产开发为主业的青建集团欲走多元化经营之路。其二，青岛建筑市场竞争激烈，青建集团独占鳌头的时代一去不返，青建集团不得不继续向外扩张。其三，这是青建集团海外经营战略的重要一环。
在今年举行的改制一周年庆典活动上，青建集团董事局主席杜波表示，企业经营要创新，首先要观念创新。如果观念守旧，就很难开展其他形式的创新活动，一切创新都将流于形式。青建集团要发展，产业链就要不断延伸。
在10月8日的签字仪式上，青建集团负责人表示，随着市场竞争越来越激烈，企业之间联手的意愿也越来越强。青建集团与新通集团携手，是“合竞时代”企业发展的必然。联合竞争将打破以往以传统类别为壁垒的市场分割格局，促进大建筑市场的形成，包括建筑企业要发展下游市场，如建材、物流运输等。
西行3000公里 瞄准中亚市场
青建集团目前在国内外共设有40多个分支机构，海外业务遍布东南亚、中东、非洲、大洋洲的30多个国家和地区，连续3年入选全球最大225家国际承包商名录。相比之下，被并购的新通集团情况不容乐观。2006年6月，新通集团正式宣布破产，成立了亚新集团，企业员工大部分下岗。记者日前致电该集团下属三公司，一位女职工告诉记者，三公司早已倒闭，现在职工听说企业被并购了，都希望自己被买断工龄。
青建集团此次并购不是为了借壳上市，而是因为瞄准了中亚市场——青建集团终于找到了跃进中亚市场的跳板。收购新通集团是青建集团海外发展战略的一个重要环节。
青建集团在2008年海外战略发展规划中提出了“进入大市场，对接大业主，承揽大项目”的经营理念。针对发展规划中确定的重点发展海外业务，公司提出了创新市场发展模式，加快海外发展速度的要求。此次并购是为进入中亚市场作准备。过去青建集团承接的一些海外项目一旦签约就要在很短的时间内开工，而国内的各种资源由于地域上的限制，很难在短时间内筹备到位，导致海外业务无法正常开展，甚至带来工期拖延等问题，影响了发展。并购新通集团后，青建集团拓展中亚市场时，就可以很快地筹集各种所需资源，变被动为主动。
选择标准 地缘和资源
虽然青建集团并购新通集团是“项庄舞剑，意在沛公”，但青建集团为何选择了特困企业新通集团？青建集团内部人士认为，青建集团近年来选择并购对象和进行海外投资的首要标准是地缘和资源。
新疆位于亚欧大陆腹地，是中国陆地边境线最长、相邻国家最多的内陆省区，是中国参与中亚区域经济合作的前沿阵地，又是中亚通向中国的大门。经济全球化、区域经济一体化趋势给中国与中亚国家的经济合作提供了契机，这对新疆来说是一次绝好的机遇。青建集团此次并购，无疑是找到了与中亚联姻的最佳捷径。况且，中亚地区的哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦以盛产石油、天然气而闻名。未来的竞争将是能源的竞争，谁拥有丰富的能源，谁就能占领市场，这也是青建集团并购西行的目的。
“大鱼不断吃小鱼”或许是企业扩张的最佳途径。青建集团董事局主席杜波说，完成并购还有很多艰巨的工作要做。他希望新青建集团能够借力发力，加快海外扩张的步伐，力争海外营业额突破200亿元，净资产收益率不低于10%，冲入国际工程承包商中国企业15强。
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