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——中铁七局达成指挥部参加什邡火车站抢险纪实
5月17日凌晨1时，中铁七局达成指挥部接到成都铁路局紧急电话通知，要求他们以最快的速度赶赴距成都70公里远的什邡火车站参与抗震救灾抢险任务——对什邡火车站既有站台进行加高加宽加长施工。抢险所在地什邡县辖属四川省德阳市，是“5·12”汶川特大地震的重灾区，此次抢险任务是保证满足成都铁路局对什邡火车站提出的扩大运能要求、确保抗灾救援物资到站后能顺利卸车和倒运。
灾情就是命令，时间就是生命！达成指挥部指挥长张西海在第一时间内将抢险命令传达到了各项目经理部，要求立即启动抢险应急响应预案。各项目部按照指挥部的统一部署，迅速组织人员、物资、设备及运输车辆，抓紧做好后勤保障及集结前的各项准备工作。截至临晨2时25分，200名抢险人员，2台装载机、1台挖掘机、6辆运输车辆和20吨水泥等主要施工机械及抢险物资调集到位，整装待发。临晨2时30分，第一批抢险队伍奔赴抢险目的地——什邡火车站。由于载重设备、车辆较多，加之路途颠簸，抢险队伍前行速度受到较大影响，经过两个小时马不停蹄的奔波，于凌晨4时30分终于顺利到达抢险现场。
在明确抢险施工范围后，先行抵达什邡火车站的张西海指挥长即刻组织随行的第一、二、三项目部经理及指挥部主要管理人员勘查抢险现场，部署施工方案，明确责任分工，并向亲临现场指挥的成都铁路局陈凌副局长做出了“全力以赴，坚决完成任务”的承诺。临时成立的现场抢险指挥部一声令下，抢险队伍来不及休整就立即展开了奋战。
现场可利用资源非常有限，现场抢险指挥部就一边组织作业人员争分夺秒地进行施工，一边抓紧增派施工机械及运输车辆，并紧急调运碎石、砂子及砖等急需物资。当得知现场还急需2000立方米土方时，第二项目部经理王照利二话没说，带上车就出去四处寻找土源，终于在5公里外的某建筑工地找到了土源，并告知对方是为援建什邡火车站急用，问题很快得到了解决。随后，从第一项目部经理雷俊仓那里传来消息，增派的土方运输车辆也已得到落实，正在赶往什邡火车站的途中。与此同时，第三项目部经理陈曙从车站打探到消息，站台另一侧1公里远的地方有车站抢险备用的土袋可供使用，马上派人前去联系，并亲自参与到搬运工作中，迅速搭建起土方施工临时挡护设施。
凌晨7时许，第二批抢险队伍（包括100名抢险人员和1台挖掘机、1台吊车及4辆运输车辆和8辆自卸汽车）赶到现场。抢险施工过程中，各项目部齐心协力、紧密配合，参战人员士气高昂、步调一致，施工作业紧锣密鼓、有条不紊，抢险现场人头攒动、机器轰鸣，呈现出一片紧张繁忙的热闹景象。
时间很快推移到中午1时，参战人员简单吃上几口干粮，喝上几口水，又展开了连续作战。至下午5时许，站台墙施工已全部完成。当成都铁路局陈凌副局长、达成建指王荣华指挥长等领导前来验收时，齐口称赞道“好、好、好”，并再次下达了增援命令。现场抢险指挥部又随即调派100名人员、1台挖掘机分别投入到中铁二十五局、中铁八局的抢险任务中。每个人心中只有一个念头：确保抢险任务顺利完成！
临近19时50分，抢险任务终于圆满结束，全体参战人员拖着疲惫的身躯踏上了返程，每个人脸上流露出了胜利的微笑……
（张晓东）
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