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建国60年襄樊公路发展与变化：路 |
2009-08-27 |
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路
--纪念建国60周年襄樊公路发展与变化 中华人民共和国图鉴社
王学林
当你步入襄樊北大门207国道魏樊路和217省道新樊路时，路面平坦、路标清晰、路牌醒目；公路两侧树木林立、枝繁叶茂；一排排高约5米的白杨随风摇曳；一排排绿叶片片的香樟树气味芬芳；一排排整齐浓密的冬青、笔柏郁郁葱葱。驱车在微微起伏的公路上驰骋，如同流星般在云织雾绕的天幕上流动，轻盈、舒坦。“车在画中行”的感受令人心旷神怡。
我们知道：这不是大自然的鬼斧神工，而是襄樊公路人60年来雕琢玉成。公路的畅、绿、洁、美，凝聚了公路人无数心血和汗水……
听老人们说，饱受战乱创伤的40年代，到处都是羊肠小道，县城与县城之间很少有条完整的公路，人们出行和运输只能靠步行和马车，社会经济的发展受到了制约，一直延续到50年代。
记得小时候，也就是70年代，妈妈带着我途经襄樊去河南老家，坐在襄樊到南阳的汽车上，一路上看到的全是破烂不堪的土路，不够宽也不够平，路面坑坑洼洼，真可谓：“晴天一身灰，雨天一身泥”。虽说襄樊到南阳只有120公里路程，坐车就要颠簸大半天，坐得人骨头就像散了架似的，从此，襄樊这座城市的名字就深深印在了我的脑海中。
转眼到了80年代末，我参军来到了号称襄樊北大荒的邓湖，才明白人们常说的“心烦路”（新樊路）和“胃烦路”（ 魏樊路），也就是我小时候回老家常走的路。每次我从部队来市区，窄又弯的路断断续续可见沥青路面，时常出现堵车现象，后来看到的路好像是土与沥青都有，混合在一起，虽然路是平坦了很多，可是下雨后的沥青路却很滑，交通事故不断，炎热的太阳下，尤其是在夏天，那种难闻的气味让人都要晕倒，如果那时候就说环保，说绿色环境，说空气质量，估计施工单位就惨了，任何一条修起来的路都过不了关！
再后来听到部队附近村民流传这样一句顺口溜：心烦胃烦太难走，下磨屁股上碰头，即费刹车又费油。”这就是当时对新樊路和魏樊路路况的真实写照。
进入21世纪，我转业来到了襄阳区公路局，真正成了公路人，全国公路路网和基础设施建设进入到了飞速发展阶段，新樊路和魏樊路被纳入襄樊路网建设重点工程，着力打造省际出口样板路，经过3年努力，如今展现在世人面前的是“宽、平、直”和“畅、绿、美”的黑色路面，不仅行车舒适，视觉上也是一种美的享受。2008年省际出口路绿化现场会就在207国道黄集召开，并向全省推广了襄阳公路绿化工作经验。
路在不断的变化，如今襄樊近3000公里的列养路又宽又平又新又快，线型流畅，与自然景观相互映衬，四通八达的公路促进了襄樊经济的腾飞，真可谓“条条大路通罗马”，世界因之而变小了，人与人、城市与城市之间的距离不再像之前那么的遥远啦！ copyright 中华人民共和国图鉴社
这些都是60年来的见证，是公路人辛勤耕耘的硕果。同样，今天在我们的脚下这条路，也许崎岖不平，也许宽阔平直，不管怎样，我们将由这条自己走出来的路通往人生的彼岸。
联系人：王学林 电话：13886211328
地址：襄阳区路政执法大队
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