|
，也是历次车展之最。
就在广州车展媒体日开幕的当天，福特汽车黯然宣布将出售旗下两成的马自达股份。当美国巨头已经靠出售品牌等资产套现时，广州车展却仍旧如往年一样的喧闹。展台搭建和节目表演的水准越来越高，新车轮番亮相的架势，包括专门针对中国市场不断推出的新车，都让我们明白，各家汽车巨头还是选择押宝中国市场，因此才极为看重广州车展，带重要车型进驻琶洲展馆。另外，中国市场也不可避免地受经济危机的影响，今年以来的车市一路下滑，所以时近年底，众多厂家借新车发力，希望对国内车市发起最后的冲锋，打好四季度的翻身仗。
面对中国市场的不断下滑，中国乘用车联席会秘书长饶达表示，中国汽车营销的水平仍然有所欠缺。因此对于经销商而言，选择参展也是其重要营销策略之一。对于厂商，车展不止是提升销量，更是提高品牌知名度的“必争之地”。因此，车展现场如何向媒体和观众输送“猛料”成为厂商考虑的头等大事。从渠道的角度来讲，媒体记者成为了车展中“贵宾”，厂商不断上演“新车上市戏”、“概念车发布戏”、“老总访谈戏”等戏法，人、物、形式等多种手段多管齐下，目的就是为了让花钱买门票进来的观众觉得值，让媒体记者觉得有意思，继而媒体通过自身渠道，将一个一个的爆炸新闻源源不断地输送到全国各地。
另外，广州市场的重要性也不言而喻。从2005年9月份的首次超越到今年前三季度的全面超越，广州悄然取代当了20年老大的上海，成为中国轿车市场新的龙头城市。
在现场，一名专业观众对本报记者表示，广州车展的广受重视，说明发展汽车工业应该上升为国家战略。中国的汽车集团们也可借开征燃油税之机迅速做大，抄底国外著名汽车企业，解决我们的技术积累较少的问题。
|
