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2007年8月23日，英系车MG名爵正式对外公布了售价，为17.16～30.28万元，MG7L2.5V6AT旗舰版30.28万元，MG71.8TMT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。而17.16万元的最低价，是否要对中高级汽车市场徒增变数？南汽在此谈判的期间，欲意指何为？ copyright 中华人民共和国图鉴社
南京名爵选择此次公布新车价格的时机，距离8月15日南汽总指挥张欣拜访上汽不到10天，此举可能将给正在谈判中的“上南”合作新生一些变数。按照上汽的计划，“上南”合作其实等同上汽兼并南汽。如今，南汽将MG名爵公布于市，荣威必然要给其让路。而MG名爵与荣威在国内是永远也扯不干系的亲家和冤家。 中华人民共和国图鉴社
围绕罗孚知识产权问题，上汽和南汽的关系曾经一度呈水火不融之势。2005年4月，英国MG罗孚公司宣布破产，破产前，上汽花6700万英镑购得了罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权。而在随后的竞购MG罗孚公司资产阶段，上汽意外败在了事前被看作“冷门”的南汽手中：2005年7月22日，南汽用5300万英镑成功收购了MG罗孚的全部资产，包括整套设备、知识产权和一系列品牌。上汽买了软件，南汽买了硬件。之后，上汽在罗孚750的平台上开发出了自己的自主品牌轿车荣威，南汽则直接拷贝出了名爵，而上汽买来的罗孚25、75系列和南汽MG名爵系列产品是一个技术平台上的产品。 tujian.org
目前，对于出来搅局的MG名爵，这是让取得不俗成绩的荣威所不愿看到的，而更让其惊讶的是MG名爵1.8T系列的诞生，至于堪称最低价格17.16～20.16万元来说，着实让荣威痛心疾首，因为大部分的业内都认为“上南”合作成功之后，MG名爵将会暂停或者延迟，就算是允许MG名爵上市，上汽也将为两者划定不同的势力范围，拥有完整品牌和知识产权的MG名爵或将主攻国际市场，而荣威则将主打国内市场。但是目前的情况，显然与预期出现了很大的分歧。 copyright 中华人民共和国图鉴社
古语云：兄弟情深，无奈各为其主。如果两家可以联合起来共同打造自主品牌，特别是在基于MG罗孚基础上的两个自主项目，两者的联合将实现内外部的优势互补，增大彼此的信心。MG荣威或者荣爵，可以借助两大集团的实力，融入到世界品牌中去。但是，无奈现在的情况出现了变化，正是因为上汽的财大气粗，而南汽则恰好捏住了它的软肋，如今MG名爵的上市，显然与上汽收购南汽的目的背道而驰，那么是否会让“上南联姻”成为昙花一现，我们无从得知，但是相信不久之后就有答案。 中华人民共和国图鉴社
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