曾庆洪 图/顾展旭
第一个提出国产汽车[QiChe]也应实行召回[ZhaoHui]，不要一味鼓励别人买车，提倡人们多坐公交车，广汽集团副董事长、总经理曾庆洪在接受本报记者专访时的说法让人有些“意外”。他还说做汽车[QiChe]的人更应该[YingGai]有一颗平常心。
完善劳资纠纷协商机制
记者：您认为劳资双方在博弈时，政府应该[YingGai]扮演什么样的角色？
曾庆洪：去年5月份到7月份，在珠三角汽车[QiChe]配套行业部分企业出现停工，最长达17天，对整个汽车[QiChe]行业损失比较大，主要纠纷是工资、福利，双方博弈了很长一段时间，资方说没有违反劳动法，劳方说工资太低，难以维持生活。
他们都希望政府出面协商，我作为省汽车[QiChe]行业协会会长，也有义务参加协调，最后双方达成了共识。但我感觉在整个过程中，相关制度亟待完善，比如协商的依据是什么？原则是什么？行业标准多少？当地的工资水平多少等等，此外协商不成时怎么办？
这也是此次全国人大会上我提出的建议，尽快完善劳资纠纷的协商和沟通机制。劳资纠纷时，主体应该[YingGai]是劳资双方，但在目前法律法规前提下，政府还是有必要参与监督协调，特别是非正常情况下停产时，劳动部门和工会都应该[YingGai]参与协调。
记者：去年有丰田汽车[QiChe]召回[ZhaoHui]风波，国产汽车[QiChe]是否也应该[YingGai]实施召回[ZhaoHui]机制？
曾庆洪：我国汽车[QiChe]召回[ZhaoHui]政策可以说是我第一个提出来的，国外已经实现了，中国加入WTO，我们国产汽车[QiChe]也应该[YingGai]实施召回[ZhaoHui]的制度，不能老骂人家车有问题，目前丰田、本田等企业都实施了召回[ZhaoHui]，这是负责任的，我的态度很明确，应该[YingGai]让消费者享受这种国民待遇。
现在大家的观念也慢慢改变了，召回[ZhaoHui]并不是一定因为汽车[QiChe]存在重大缺陷，这是一种社会责任，应该[YingGai]主动。
我认为，任何汽车[QiChe]都有问题，包括国外名牌和国产车，关键是怎样采取措施，让消费者权益得到保护，这对企业长远发展也不利，不要只顾眼前利益。
我还建议，我们的召回[ZhaoHui]政策在保险方面也应该[YingGai]有规定，要求厂家和零配件厂有准备金，也可以引入保险制度。
应该[YingGai]提倡公交优先
记者：有人说我们拥有汽车[QiChe]量相比其他发达国家还很低，应该[YingGai]大力提倡买汽车[QiChe]，但现实中，塞车问题越来越严重，我们应该[YingGai]怎样看待这样的矛盾？
曾庆洪：我们的城市资源确实非常有限，现在还有很多人说，我国千人拥有汽车[QiChe]量很少，只有30多台，而国际上平均为130多台，好像有很大发展空间，但我们城市人均拥有的面积更少，发达国家人均拥有城市面积为800多平方米，我们才60多平方米，差12倍多，别人拥有人均公路面积20多平方米，我们4平方米，差距5倍。
此外，香港90%的人选择公交出行，而北京、上海、广州只有20%左右的人选择公交出行。
我建议，在城市规划上，应该[YingGai]优先调整交通网络，鼓励公交优先，提高汽车[QiChe]使用成本等来解决这些问题。
我们国产汽车[QiChe]也应该[YingGai]实施召回[ZhaoHui]的制度，不能老骂人家车有问题，目前丰田、本田等企业都实施了召回[ZhaoHui]，这是负责任的，我的态度很明确，应该[YingGai]让消费者享受这种国民待遇。
文/记者杨进、王飞、陈翔、赵琳琳、柳建云
