2005年，牡丹江市的孙先生[XianSheng]花20多万元购买了一辆本田CRV汽车，但自购买该车后，他不仅没享受过几天驾驶乐趣，反倒为这辆车操透了心。原来这辆车有个毛病——“塌屁股”，出了这毛病以后，两个后轮胎就会磨损严重。与4S店多次交涉未果后，孙先生[XianSheng]踏上了艰难的维权之路。
4S店、厂家[ChangJia]说法不一
“有时上高速都生怕轮胎爆了导致翻车，开车的时候就心里没底。无论从心理上还是费用上，都是一种折磨。”孙先生[XianSheng]说，汽车自打买回后，先后更换[GengHuan]多副轮胎，也一直不清楚故障原因。
2010年冬天，孙先生[XianSheng]到当地4S店反映此情况时，4S店工作人员[GongZuoRenYuan]表示可以通过更换[GengHuan]可调节支臂来改善汽车“塌屁股”的状况。得到答复后，孙先生[XianSheng]心中开始疑惑：“为什么出厂的时候没有设计成可调节的呢？非等到车辆[CheLiang]出了问题才让车主自掏腰包再更换[GengHuan]一次？”随后，孙先生[XianSheng]多次与4S店交涉，质疑其产品存在设计缺陷，但对方一直予以否认。
2011年2月21日，东风本田厂家[ChangJia]的维修技师专程到牡丹江为孙先生[XianSheng]维修车辆[CheLiang]。而这一次厂家[ChangJia]维修人员却表示需要更换[GengHuan]元宝梁和其他组件才能解决。孙先生[XianSheng]提出“不是更换[GengHuan]可调节支臂就可以修好吗？”厂家[ChangJia]工作人员[GongZuoRenYuan]回答：“我们的车辆[CheLiang]出厂时就是不可调节的下支臂，如果擅自更换[GengHuan]了可调节的属于更改了车辆[CheLiang]出厂设置，以后如果车辆[CheLiang]出现问题，我们将不负任何责任。”孙先生[XianSheng]当即表示之前4S店的工作人员[GongZuoRenYuan]说可以更换[GengHuan]的。厂家[ChangJia]工作人员[GongZuoRenYuan]听后却说：“可能是我们培训的时候出现疏忽，以后会注意的。”
孙先生[XianSheng]告诉记者：“购买一个相对便宜的可调节组件这么简单的事情，怎么出现了两种不同的解答呢？很明显他们就是在刻意掩盖事实，如果是车本身设计时有缺陷，那就应该召回。”
多部门投诉无果
在与4S店正面交涉无果后，孙先生[XianSheng]将此事向多个部门反映。“我已经一直投诉到了国家质检总局产品缺陷中心，但是对方给出的回答并不能让人满意。质检总局的工作人员[GongZuoRenYuan]表示只能按照个案进行处理，我的情况也会直接反映给厂家[ChangJia]。但是这样不就又回到了起点吗？厂家[ChangJia]会要求当地4S店处理，而4S店依然给不了一个满意答复。”
同时，孙先生[XianSheng]也想到通过法律途径反映此事，但从律师处咨询后，他无奈地表示：“律师说现阶段我国对于民用汽车的销售、三包、召回等制度都没有相应健全的法律法规，消费者如想维权只能通过《消费者权益保护法》作为法律依据，提起诉讼。而且诉讼成本非常高，需要到有鉴定资格的部门对车辆[CheLiang]的质量和设计进行鉴定，单这一项的费用就可能上百万。而且漫长的取证和诉讼期对人也是一种煎熬。对于一个普通人，这些都不是容易承受的。”
朋友不理解 家人不支持
孙先生[XianSheng]透露，在维权过程中，自己曾多次与4S工作人员[GongZuoRenYuan]通话，而对方在一直无法正面解答他所提出疑问的同时，也尝试通过其他方式解决问题。“有一次和他们在电话里(4S店工作人员[GongZuoRenYuan])交涉这件事时，对方直接提出给我15万，收我的车，让我就别闹了。我听后非常气愤，当即回绝了。”
孙先生[XianSheng]对记者说：“最近半年为这事跑得特别勤，生意也耽搁了。朋友们挺不理解的，都说我傻，认为对方给15万收车的话就干脆卖给他，以后这车是好是坏也与自己无关了。家里人也不支持我，耽误着自己的正事不说，每天还提心吊胆的。但我就是这么一个较真的人。我想如果没人站出来揭露事情的真相，那消费者就会永远被蒙骗。如果谁都不捍卫自己的权益，那以后不合理的事情会越来越多。不过说实话，我真的是无法想象维权的道路还有多长，还要面临多少困难，但是，真相迟早会曝光的。我坚决要求东风本田汽车有限公司给予合理解释，还消费者公道！”
(记者 王珣)
