中图网长沙3月10日电(记者 刘双双)长沙市成为继北京、上海等城市[ChengShi]之后第22个机动车[JiDongChe]保有量突破百万的城市[ChengShi]，同时也是中部地区第3个机动车[JiDongChe]保有量突破百万的城市[ChengShi]。在私家车总数直线上升的同时，长沙进入地铁建设高峰期，“治堵”考验城市[ChengShi]管理者智慧。
长沙市公安局副局长何正良10日透露，随着长沙市社会经济的快速发展，从2001年开始，机动车[JiDongChe]增长迅速。截至2011年3月7日，长沙市的注册机动车[JiDongChe]保有量已突破一百万辆。特别是2010年，全市年净增机动车[JiDongChe]22.4万辆，年增长率达到30.1%，在全国次于重庆市。其中，私家车所占比例高，城区机动车[JiDongChe]总量大。以长沙市城区260万常住人口计，目前该市城区每100人拥有机动车[JiDongChe]20.2辆，与沈阳、西安、昆明、南宁等机动车[JiDongChe]过100万辆的城市[ChengShi]基本持平。
伴随着百万机动车[JiDongChe]节点的到来和机动车[JiDongChe]持续快速增长的发展趋势，将不可避免地面临城市[ChengShi]交通供需矛盾日趋加剧的复杂局面，也将面临机动车[JiDongChe]快速增长给城市[ChengShi]道路交通管理带来的巨大压力和挑战。何正良分析，机动车[JiDongChe]的快速增长，城市[ChengShi]道路的承载能力面临严峻考验，对交通秩序管理和交通科技投入、对城市[ChengShi]建设规划和城市[ChengShi]交通规划的协调性提出了更高的要求。
在充分借鉴学习各地“治堵”经验的基础上，长沙已制定出“治堵”方案，欲通过一系列“组合拳”力求遏止和缓解城市[ChengShi]交通拥堵，实现城市[ChengShi]交通的可持续发展：科学制定“十二五”城市[ChengShi]交通规划；实施公交优先战略，加快提升城市[ChengShi]公交运行效率和服务水平；大力完善城区道路基础设施，切实增大道路容积和承载能力；优化城区交通组织，提高道路通行效率；大力推进智能交通建设，提高交通管理科技水平；进一步发挥公安交警的职能作用，全面提升城市[ChengShi]交通管理水平。完
