中图网上海[ShangHai]3月10日电 (记者 郑莹莹)10日发布的上海[ShangHai]市第四次综合交通[JiaoTong]调查显示，上海[ShangHai]目前小汽车登记注册量136万辆，私人小汽车注册量接近101万辆，平均每5户拥有一辆小汽车。
据调查，上海[ShangHai]小汽车出行量的增长势头十分强劲。目前，其每辆小汽车平均每天行驶39公里，大约是伦敦的1.3倍、东京的2.1倍，使用强度较高，小汽车出行所产生的道路交通[JiaoTong]量较2004年增长了近一倍，给此间城市交通[JiaoTong]形成压力。
尽管“汽车出行”火热，但该份调查显示，上海[ShangHai]目前仍以公共交通[JiaoTong]为主，其城市轨道交通[JiaoTong](含磁浮线)形成12条线、运营线路总长452.6公里的基本网络，位居世界大城市前列。地面公交上，上海[ShangHai]市公交线路1100余条，基本形成了覆盖全市的地面公交网络。
调查显示，上海[ShangHai]目前缓解市区交通[JiaoTong]拥堵取得阶段性成果。道路规模扩大，路网承载能力显著提高。中心城道路交通[JiaoTong]总体运行平稳，交通[JiaoTong]运行状况尚未明显恶化。
据悉，2004年以来，上海[ShangHai]中心城道路面积较2004年增长了大约25%，汽车注册量和交通[JiaoTong]量则呈现更快的增长，汽车注册量较2004年增长了近一倍，产生的道路交通[JiaoTong]量增长了55%。目前，内环内主干道在上下班高峰时段的平均行程车速分别为16公里/小时和15公里/小时，仅较2004年分别下降9%和3%；高峰时段中心城主要交叉口拥堵的比例为44%，与2004年基本持平。中心城道路网有效地承受了近年来机动车交通[JiaoTong]迅猛增长的压力，基本适应了道路交通[JiaoTong]需求。
另外，一个值得注意的现象是，随城市逐步向外疏解，上海[ShangHai]的交通[JiaoTong]需求呈现出向外扩散趋势，出行距离、时间延长。
根据调查，上海[ShangHai]的中心城居民上下班平均花费的时间由2004年41.4分钟延长到43.2分钟，其中，使用轨道交通[JiaoTong]、地面公交上下班单程所花费的时间一般在1小时以上，使用小汽车方式约为46分钟，出租车、非机动车、步行等方式的上下班单程时间一般在半小时以内。(完)
