吴伟洪摄
1800万辆，去年我国汽车[QiChe]产销蝉联了全球老大，同比增长高达32%。今年，汽车[QiChe]市场[ShiChang]将维持10%以上高速增长，或攀上2000万辆的新高峰。
高速成长的汽车[QiChe]市场[ShiChang]，竞争更加开放，市场[ShiChang]规则日趋完善，消费者[XiaoFeiZhe]也充分享受市场[ShiChang]带来的好处。然而，一些不道德的事件[ShiJian]、不法的企业商家，依旧在破坏着市场[ShiChang]环境，在不知不觉中损害消费者[XiaoFeiZhe]权益。我们知道，打造汽车[QiChe]产业开放、透明、分享、责任的新商业文明之路，依旧漫漫。所以，作为全国经济支柱的汽车[QiChe]产业，应负更大的社会责任，在商业文明中担当更加重要的角色。
开放：细分市场[ShiChang]竞争更加充分
自2009年行情启动以来，我国汽车[QiChe]市场[ShiChang]的产销数字逐年再攀高峰。其中中等家庭收入购车欲望，为市场[ShiChang]注入了源源不断的动力。与之伴随，是各个细分市场[ShiChang]竞争日趋激烈，并不断有新的细分市场[ShiChang]出现。
以MPV市场[ShiChang]为例，去年11月，一汽马自达与上海通用在两天内，相继宣布Mazda8下线以及全新GL8上市。而丰田埃尔法、现代H-1辉翼、奔驰唯雅诺、威霆等新车型，也迅速加入竞争行列。
然而，需求旺盛与部分车型产能不足，让市场[ShiChang]出现了不和谐之音。去年5月，奥迪Q5、途观、高尔夫、宝马X1等主流车型，消费者[XiaoFeiZhe]需要加价数千元到几万元提车。这固然有产能不足的原因，但更多是部分经销商有意囤积新车，以获得利润最大化。
透明：让召回不再心存疑虑
回顾2010年汽车[QiChe]产业，“召回”是重要关键词。这场由丰田在美国主导的召回大戏，让人重新审视中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]的规则，如何保护消费者[XiaoFeiZhe]的利益？如何让汽车[QiChe]消费市场[ShiChang]更加透明？
为此，去年7月2日国家质检总局发布了《汽车[QiChe]产品召回监督管理条例》征求意见稿，比现行规定扩大了适用范围，并加大了处罚力度。
然而，更应该让消费者[XiaoFeiZhe]关注，自主品牌始终处于召回行列之外。市场[ShiChang]处于相对低端的自主品牌，召回数量却远远低于合资品牌，这不得不引起人们重视。
目前，召回新规尚未有具体的出台，但要打造汽车[QiChe]市场[ShiChang]一个健康透明的环境，加强立法将成为唯一有效之路。
